购买力提前释放 

　　这几天，家住杭州的蒋先生一有空就往各大汽车4S店跑。他原本打算明年过了年再买车，但和朋友聊天说起万一杭州也紧随着广州实施限购令，到时候人群疯抢起来来不及下手，那就干脆早点把车买了。 

　　在南京和杭州，一些4S店的销售人员都表示，最近这段时间来看车的顾客是比往常多了些，不少顾客正是担心实施限购而提前释放了购买信号。 

　　堵车困境愈演愈烈 

　　杭州的堵车在长三角城市中出了名。记者曾从上海走沪杭高速，驱车一个半小时就到达杭州，但从杭州高速下来又走走停停一个多小时才到市中心。截至今年3月底，杭州城区机动车保有量达到85.1万辆，远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。为缓解道路拥堵情况，杭州早已实行了“限制外牌高峰时段进入繁忙地段”、“错峰限行”等措施，但依然无法摆脱愈演愈烈的堵车困境。 

　　同样在南京，最新数据显示南京核心区主干道高峰时段平均车速为18.4公里∕小时，已经大大低于广州22.9公里∕小时，也突破了20公里∕小时的国际拥堵警戒线。“单从技术层面讲，南京完全也可以出台汽车‘限购令’。”南京市交管局有关负责人表示。

　　两地暂无限购计划

　　杭州、南京会不会步入“限购令”行列？近期是否也有限购计划？记者从南京和杭州了解到，近期这两个城市都没有计划出台“限购令”。 

　　另据了解，杭州尽管目前没有“限购”措施，但“十二五”期间杭州或将出台机动车总量控制方案，同时推行系列“组合拳”治堵，比如错时上下班、实施城市交通廊道等。