记者在现场看到，连廊下有五六十辆电动车被烧得只剩“骨架”，连廊内侧的玻璃幕墙被烧炸，大楼外墙有十几层被熏黑。

　　“着火时除了浓烟，还散发出刺鼻的气味。俺家的墙呀、地呀，家具啥的被熏黑，都没法住了。物业派保洁去打扫了一下，但依然有刺激性气味。”一位4楼的住户向记者诉苦。

　　居民安先生说，事发在凌晨2时许，当时他听到楼下有电池被烧炸的声音，就赶紧跑下楼，火越着越大，火苗有几层楼高，他赶紧喊醒睡梦中的邻居，人们纷纷跑下来。这个楼多为小户型，仅这一单元就住了500多户。所幸大火很快被消防人员扑灭。

　　看着起火现场，居民曲女士说，这个充电点每晚约有300辆电动车充电，而物业只提供了4个普通排插，就放在连廊旁的地面上。“为了充电，每人都会自备插线板，串接再串接……”曲女士说。

　　居民们说，1号楼去年9月交房时，开发商承诺会建集中充电点，实际上一直未能解决。为此，他们曾多次向物业反映。十几天前，充电点的排插就着过一次火，但似乎物业并未重视。

　　此外，郑州市消防支队黄河路中队负责人也表示，对面居民楼的私拉乱扯现象，他们也注意到了，“我们平时只负责执行任务，并不负责日常消防检查，但就这个问题曾私下给该小区物业反映过”。

　　对此，小区物业服务部的李女士解释说，电动车集中充电点已着手修建，建在小区地下一层和地面之间的夹层中，但还未投入使用，“对于居民电动车损毁的问题，我们正等待消防部门做出认定。对相关居民的损失赔偿，也正在拿方案，等待公司批准”。

　　据河南省消防总队有关专家介绍，根据近几年的调研，95%以上的电动车起火都是在充电环节发生的。现在市场上几乎所有的电动车都没有充电保险装置，这是很致命的——充电器发生故障时，会造成电瓶反向充电导致短路，短时间内就会引起线路起火。

　　而在很多地方，电动车通常放在门厅、楼梯间等处，一旦电动车起火，就会威胁到整栋楼的安全。尤其是当楼内人员试图下楼逃生时，危险更大。去年8月，省消防总队联合郑州市消防支队模拟演示过一次电动车火灾。4辆电动车在楼梯间燃烧后，仅3分57秒，黑色浓烟就蹿至6层楼高。

　　“现场实验表明，电动车引发火灾后，仅几分钟，楼梯间就充满浓烟，假如这时楼上的人试图通过楼梯向下逃生，必死无疑。”郑州市消防支队有关人员提醒说，河南省新的消防条例规定，电动车不能在建筑的门厅、楼梯间存放，就是为避免这种危险。

　　云叶摘编自《大河报》