阿军记录显示，5月4日凌晨5时07分，阿军的一架SP-2H“海王星”侦察机(编号0708/2-P-112，无线电呼号“水星”)从里奥·格兰得海军航空兵基地起飞。机组成员有3人——机长欧内斯托·普罗尼·莱斯顿、副驾驶和行动指挥官。他们最初的任务是监视英国海军的行动——当天一群阿军的C-130运输机准备降落在马岛的阿根廷港机场(英国称斯坦利港)。虽然空运行动最后被取消，但“海王星”仍然起飞执行监视任务。早上7时50分，根据“海王星”机长普罗尼向地面发回的报告称，“海王星”与英军舰船发生第一次雷达接触。他被要求继续跟踪。在随后的8时14分和8时43分，“海王星”的雷达又两次捕捉到英国军舰。几分钟后，阿根廷海军航空兵指挥部下令，“海王星”立即雷达关机，直到10时。普罗尼猜测“超军旗”飞机肯定已经升空，指挥部不想惊动英国人。因此他将飞机飞到刚被击沉的“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰海域上空，伪装成救援部队成员。

　　事实上，发现英国军舰的消息传到阿根廷里奥·格兰得基地后，奥古斯都·贝达卡拉兹少校和阿曼多·马乔拉中尉受命立即起飞，执行攻击任务，其他飞行员则帮助他们准备飞行路线，商定与KC-130H空中加油机的会合点等。2架“超军旗”在9时45分从里奥·格兰得机场起飞。领队长机飞行员是奥古斯都·贝达卡拉兹(无线电呼号“白羊座”)，僚机飞行员马乔拉(无线电呼号“扁帽”)。10时整，在距离英国舰队462公里外他们与阿根廷空军的KC-130H加油机会合，完成空中加油。10时35分，“海王星”侦察机再次爬升并雷达开机，捕捉到2个中等尺寸海面目标的具体方位。几分钟后他通过无线电将情况告知“超军旗”飞行员，随后返航，于12时04分降落在里奥·格兰得空军基地。

　　“超军旗”驾驶员贝达卡拉兹和马乔拉在任务开始时选择了超低空飞行。10时50分左右，他们爬升至160米高度，机载雷达开机对“海王星”提供的目标信息做最后一次确认，但是他们发现“雷达屏幕一片空白”！贝达卡拉兹决定继续前进，飞行25英里后他们再度爬升，目标越来越近，就在距“谢菲尔德”号46公里处时，目标终于出现在雷达显示屏上。两位飞行员立即将目标数据输入火控系统，并再度降低高度进行最后突防，完成锁定后于11时04分发射了AM-39“飞鱼”反舰导弹。此时“超军旗”距离“谢菲尔德”约40公里，肉眼完全不可见。

　　剩下的战斗就由“飞鱼”导弹来完成了。发射数秒钟后，2枚“飞鱼”导弹很快降至15米高度，转入巡航飞行，在距“谢菲尔德”号12～15公里处，导弹进入搜索状态，导弹上的雷达迅速捕捉到目标。这时，导弹降到距海面2～3米高的“浪尖高度”实施掠海机动飞行。

　　返回基地的途中，贝达卡拉兹认为他们无须再进行空中加油，遂通知加油机不必等待会合，可直接返航。加油机飞行员成为首位知道任务成功的阿根廷军官。贝达卡拉兹和马乔拉在12时04分着陆，恰好在发射导弹后一小时。

　　在“谢菲尔德”号上，根据英国方面的情报是这样描述的。彼得·沃波尔当时正在甲板上，试图用肉眼确认一个雷达操作官尼克·巴托刚刚报告的目标，他看到了一段烟的尾迹并最终确认那是“飞鱼”导弹，但是一切都太晚了，此时导弹离“谢菲尔德”号仅有1英里。4秒后，导弹命中“谢菲尔德”号，从距离水线1.8米高的位置洞穿射入，战斗部在发动机舱爆炸，“谢菲尔德”号立即失去电力供应，所有的防空系统全部瘫痪。随后，全舰被大火笼罩，22名英国官兵丧生。数小时后，舰长命令弃船，残骸却持续漂流燃烧了六天之久！这艘标准排水量3200吨，配备先进防空武器，造价高达2亿美元的英国最先进军舰于5月10日在接受救援船“亚尔矛斯”号拖带回英国的途中沉没。

　　另一些资料称，导致“谢菲尔德”号起火的不是导弹战斗部，而是导弹未烧完的燃料，但是舰长塞谬尔·萨尔特声称，导弹战斗部彻底摧毁了中央控制室和发动机舱。无论实际情况如何，结果是一样的，“谢菲尔德”号被击沉了。　寒梅