或许是上两个赛季“火星车”给人印象太过深刻，因此当本赛季红牛回归凡间，不少拥趸惊呼，“红牛车不行了。”不过，在昨天巴林站比赛中，红牛用其稳定的表现宣告自己强势依旧。

　　上周末在上海，红牛尝试了两种版本的尾管布局，在对比赛数据进行各种分析之后，到了巴林终于有了决定，维特尔重新用升级版尾管。德国人始终都坚信红牛的赛车具备一定潜力，车队需要做的就是尽快找到最佳的调校。此前三站比赛，红牛输就输在排位成绩欠佳，哪怕他们的正赛表现要来得更好，可由于本赛季各队之间的实力相对接近，不理想的发车位置足以致命。而本周末的巴林大奖赛，从练习到排位再到正赛，红牛的RB8都相当具备竞争力。抢下头排发车位，维特尔终于找回昔日称霸赛道的感觉。而除了维特尔拿到分站冠军外，韦伯也获得了本赛季个人的第四个第四名，成绩不是一般地稳定。

　　对于红牛赛车的强势反弹，维特尔坦言，上海站的经验非常重要。“我认为在中国我们学到了很好的一课，认识到了我们赛车的弱点，两台不同的装备驾驶起来感觉很不同。”

　　凭借巴林站冠军得到的25个积分，维特尔也以53分攀升到车手积分榜的第一位，红牛车队成为本赛季第一支超过100分的车队，他们以101分领跑车队积分榜。随着巴林站落幕，F1将重返欧洲。在经过三周最重要的季中休整之后，5月13日第5站西班牙大奖赛将在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道上演。