致远舰沉睡水底百余年，近期身份被确定。佐证者，深埋于泥沙的瓷盘碎片、私人印章以及100多件文物。褪去无言的泥沙，甲午海战历史昭然于世。这使我联想到参与黄浦江上施工的一段往事，那时，挖起泥沙中不少沉船遗物。

　　上世纪七十年代，为保证万吨轮顺利进出港口。很少疏浚的高桥、陆家嘴航道一年数次增深拓宽，挖出的泥沙上百万立方。谁料，在临近吴淞口，那片事故多发水域，好端端的挖泥船不断停工，需要清理被挖起的障碍物——大块的烂船板、折断的桅杆，数量最多是铁锚。一两周内会打捞起十多个，五爪形状居多，锈迹斑斑，大小不一。最大的有一人一手高，顶端还系着一段铁链。据老船员推测，这是专为几百吨载重的大货船配置。它可能在锚地突然遇到风浪而沉没。

　　时隔不久，在装载泥沙的舱内又有新发现：不少白底青花瓷器重见天日，碗、盘、罐等四处散落，可惜没有完整无缺的，较成型的器件或豁口或碎裂。见多不怪，又缺少文物知识，无人去研究其花纹、釉色、产地，无人收藏起来把玩，一股脑儿当作改造洼地的填料处理掉。最常见的是泥沙里还夹着各种铜钱，我好奇地捡拾，陆陆续续收集到一大把。康熙、乾隆、咸丰，全是清朝时期的，几乎涵盖各朝代。因水中浸泡时间长久，钱币都布满斑驳铜锈，厚厚一层。部分钱身变薄，字迹模糊，难以辨认。我曾耳闻个别船员泥里觅宝，竟有意外收获，拾到过沉甸甸的银元宝、金属铸造的佛像。当时规定捞起贵重物品要上交，我没有机会目睹。

　　浦江泥沙也藏宝，这表明上海港开埠以来，水上运输忙碌，确有“沉船侧畔千帆过”的繁荣。