上海勤顺建设工程有限公司的货运车驾驶员魏先生驾驶大货车已超过10年。在他的记忆里，身边同事不止一人曾在车辆右转弯时引发交通事故，甚至还曾发生过严重伤亡事故。根据勤顺公司的记录，2014年底之前，此类事故每年都有15起左右。为此，2012年虹口交警支队开始推广“大眼睛”系统——在大型货运车视觉盲区安装影像监控装置。这一装置消除了视觉盲区带来的问题，但客观存在的内轮差仍然成为事故多发重要原因。

　　2014年底，虹口交警与勤顺公司又联手开发了转弯限速装置。安装这套装置后，大型车辆转弯时一旦时速超过10公里，装置就会自动记录，并即时推送至公司管理人和安全负责人手机上，驾驶员们戏称这套系统为告状“大喇叭”。

　　据魏师傅透露，过去很多年轻驾驶员为追求出车率，转弯时不降速，非常危险。有了“大喇叭”监督，转弯时一旦超过规定车速，领导立马会收到超速数据，屡教不改公司还会对他们罚款甚至停运。公司负责人周先生告诉记者，试点初期的确有驾驶员对系统有抵触，但事实证明效果非常显著，现在大家都已自觉遵守转弯限速规定。

　　根据虹口交警对勤顺公司150辆大型货运车的实时跟踪记录：2014年12月底安装完毕次年投入使用后，整个2015年公司共出车15万余次，右转弯事故仅2起，与2014年16起相比下降了81.25%。2016年至今，勤顺公司共出车约8万次，右转弯事故数依然保持为零。

　　虹口交警表示，近期将陆续对全区的大型货运车公司开展转弯限速装置的推广工作，用科技手段防范交通事故。警方同时提醒，大型车辆事故多发，除了技术原因，也与交通违法行为多发有关，尤其是大货车超载、超速、闯红灯等，是引发死亡事故的重要原因。此外，一些非机动车、行人违法引发的事故也不在少数，很多市民并不了解大货车避让知识，超越停车线停车、乱穿马路、争道抢行，最终成为“内轮差”的牺牲品，同样需要引以为戒。

　　首席记者 潘高峰