上午9时30分，记者来到延安路茂名路路口，看见几位身着绿色背心的志愿者在路口进行引导：“坐71路这边请。”志愿者小尹告诉记者，试运营期间，100多名巴士集团的青年志愿者将在平日早晚高峰时段值守沿线各站点，为乘客提供路口安全引导、站台乘车秩序维持及站点问询导乘服务。

　　走进茂名北路半封闭的车站，几块大型电子显示屏正实时显示车辆的到站信息，以及下一班车辆到站的预测时间，当天的天气预报、附近可换乘的车辆信息以及线路站级图和街区图也一并显示在屏幕上。记者看到，站台两侧共有4组安全屏蔽门以及9个监控探头，现场的安检员陈玉山介绍说，监控图像能实时上传到车队的运营监控指挥中心，一旦发生问题可及时处置。

　　虽然还在春节期间，今天载客试运营还是吸引了不少市民前来“探营”，多辆12米区间车的车厢内，站满了乘客。一些市民一早便出门体验乘坐中运量公交的感觉，而部分上班族也趁着假日进行“踩点”。

　　刚刚下车的陈女士说，自己家住虹中路，在威海路上班。虹中路虽然不算特别偏僻，但出行不便，门口仅有一条804路驶往田林、梅陇、徐浦大桥地区。10号线投运后，虽增加了一种选择，但相对路程较远，最后还是选择开车上班。

　　“今天71路试运营，我实地体验一下，早上出门3分钟就走到站点，没2分钟71路就来了；从上车到下车，仅35分钟，与我平时开车的时间差不多，后天起我上班不开车了，还能省下油费和停车费。”

　　中运量试运营后，其他公交线路也随之进行了调整，一些市民原来乘坐一条线路就可直达目的地，现在可能需要换乘一次。市民曹轩宇告诉记者，他原先上班在双流路乘71路一辆车直达外滩，现在却要先坐1250路再换71路中运量。“虽然换乘时间增加了，但中运量的发车间隔较普通公交缩短了不少，实际坐下来并没有想象中那么长。”曹先生还建议，“71路运营后，相应的配套措施应该更完善，周边公交线路的调整应尽可能考虑到缩短换乘距离、方便大家换乘。” 

　　本报记者 张欣平