作为一名“老司机”，我现在越来越不爱开车了。

　　“老司机”本来是一个普通的词，指开车年限比较长、经验很丰富的驾驶员。若干年前，私家车还很少，能驾驶小汽车的老司机，都是非常厉害的。尤其是一些大单位的老司机，给领导驾驶汽车的，常常成为人们敬畏的角色。这些“老司机”不仅消息灵通，而且人际关系很搞得定，被人们视为能人。而过去，跑长途运输的卡车老司机，是见多识广的代名词。只有他们，才有机会跑遍全国，见到各种不同的人，经历不同的事，他们讲述的故事，通常都是被封闭于本乡本土的人所不知道的。

　　网络时代，“老司机”的含义得到了更新，尤其指那些在网络上非常熟练、拥有各种分享资源的老手。后来慢慢地，还发展出一种附带的含义，类似“情场老手”那种意思。

　　十几年来，汽车保有量飙升，路上随意变道插队、胡乱超车、各种乱停，还有耗时费油的塞车，都使得开车变得不好玩了。虽然经过一年整治，乱停放、乱变道的现象稍微好一点，但是，在街上最可怕的助动车，仍然横冲直撞，十分缺乏规则意识：乱闯红灯，乱窜马路，随意在人行道或机动车专行道上飙。这些助动车是无政府主义者、冒险主义者、机会主义者三结合，如果能上树，他们一定会从树梢消失，如果能在下水道驾驶，他们会在涵洞里飞速前进。反正，在一个以“快”为终极目标的助动车手眼里，没有不能走的路。

　　因为助动车毫无规则毫无预兆的乱窜，使得开车也成为一件提心吊胆的事情。

　　作为一个曾经热爱开车的人，我开车谨遵老师傅的教导“随波逐流”“留有余地”，驾驶记录良好。但现在情况太复杂了，弄得不愿意开车了。前段时间，家里的车被人套牌，有关地点跑了好几趟，非常麻烦地费了好大劲才报警成功。现在我们开车，只要进出市境，都会被拦下来检查。每次我都会对警察表示感谢，同时也希望能抓住那个套牌车。但他们跟我说，很多套牌车都是备了几个牌子轮着用的。

　　我现在市内出行首选地铁。单位在市中心，提前两站下车，沿着原法租界的街道走，可以强迫自己多走路，也可以看看街边变化之街景。

　　乘地铁也有心烦的事情。高峰期人挤人，非常辛苦。有一次一大早赶车去高铁站，我非常微妙地被四个女生夹在当中，吓得我高举双手，一动也不敢动。我上班时间还比较机动，不用每天赶最高峰，这是比较愉快的。另一烦心事是安检。高峰期在二号线陆家嘴站，我完全被汹涌的人流吓住了。陆家嘴站本有六个闸机，如全部开放迅速通行，能有效地分散汹涌人流，保持相对畅通。但有时只能走一个通道。小孩子和老年人高峰期最好别出行，万一跌了一跤，就是人命关天的大事。在人民广场一号二号八号交叉的枢纽站，情况更是复杂。汹涌澎湃的人流，无休止地涌动。我搭乘过几次，都心有余悸。每天高峰期出行的上班族，如果要在这种枢纽换车，就比较辛劳了。

　　作为一名“老司机”，我又变成了步行者。不过，空气好时，步行是一种非常好的体验。焉知非福呢。