市交通委表示，非营业性客车额度拍卖工作自实施以来，始终坚持“控制总量、稳定价格”的基本原则。自2013年4月起，本市在个人客车额度拍卖首次出价阶段增设了警示价。实践证明，警示价制度对避免价格大幅波动，放缓价格上涨趋势等方面起到了积极作用。自2018年起，个人客车额度拍卖实施年度警示价制度，警示价为前三年（2015—2017年）拍卖成交均价（总成交价款与总成交人数之比）。2018年，全年警示价为86300元。

　　本市于上世纪90年代开始对机动车实施总量控制。作为综合交通管理手段之一，根据《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，本市通过拍卖方式分配中心城区道路通行权，且每年结合交通发展规划、道路通行状况、环境承受能力和市民实际需求等因素，确定非营业性客车额度的投放总量。

　　市交通委表示，近年来本市始终坚持通过疏堵结合的方式，促进交通综合体系健康有序发展，也为客车额度投放创造了良好条件。2017年，上海成为首批国家“公交都市”示范城市。便捷、畅通的公共交通网络覆盖了整个上海城区。另一方面,本市还通过推进交通管理综合施策，在改善地面道路通行秩序的同时，释放了一定的道路通行能力。从发展趋势来看，尽管道路交通压力依然较大，但通过持续不断加强对城市交通的精细化管理,强化公共交通、各类新型出行方式、差别化停车管理等各方协同联动，道路状况与小客车使用需求之间能实现较好的动态平衡。因此，今年将继续保持稳定的投放量。