今年7月份汽车制造业利润总额为370.4亿元，是今年前7个月中最低的，环比下滑48.6%；与去年同期（515.9亿元）比，则下降28.2%。环同比均两位数下跌。6月畸高，7月最低，出现“过山车式”的跌宕起伏。

　　■ 与整车销量密切相关

　　中汽协《产销快讯》显示，今年7月汽车销量188.9万辆，较上月减少38.5万辆，与上年同比减少8.2万辆。如此幅度的下挫，整车企业的利润下降也就难于幸免，整车对行业的支撑力明显减弱。

　　整车制造业的好坏也直接影响到零配件制造业。比如2017年全年，整车制造业利润负增长0.7%，零配件制造业利润增长率下降至13.7%，较上半年跌掉4.7个百分点。

　　■ 大集团业绩攸关重要

　　汽车大集团利润已经占到全行业利润的七成多，对行业的影响举足轻重，部分重点车企（集团）可能为使上半年业绩好看，调整了投资收益结算时间，由下半年进账改为上半年的6月进账，重点车企（集团）的利润总额，前5月还下降1.2%，上半年利润由负转正，同比高增长14.9%，从而拉升了行业上半年利润总额增长4.9%，半年报成绩单显现出些许亮色；但也为7月乃至下半年利润，埋下尴尬和难看的隐患。7月的两位数下滑，致使前7月仅微增长1.6%，拉低了前7月的利润总额。

　　■ 造车成本居高不下

　　今年汽车制造业营收成本和主业收入成本增幅居高不下，前7月同比分别高出 0.8和 1.3个百分点，比整个制造业的营收和主业收入增幅，也高出1.1和 1.3个百分点。

　　■ 在装备制造业中垫底

　　1-7月，我国规模以上工业企业实现利润总额5151.2亿元，同比增长16.2%。同期，汽车制造业利润占规模以上工业企业利润的7.2%；增速低于全国工业企业14.6个百分点，在装备制造业中垫底，分别低于专用设备制造业（23.1%）、通用设备制造业（9%）21.5和7.4个百分点，汽车制造在规模工业企业的地位堪忧。

　　张伯顺