二十多年前在甘南玛曲见到黄河，这里是她于沱沱河源起到玛曲草原的第一弯。从县城到黄河边大约需要45分钟，草原上没车，去那里全凭两只脚。途中还遇到藏獒追赶我们，好在我用了声东击西之计，总算脱了险。当气喘吁吁　赶到黄河边，看到那条悠悠地从远处拐过来的接近土色的河流时，忽然被那种平静、毫无张扬、不紧不慢的淡定怔住。太朴素、太平常了！难道这就是我心中伟大的黄河？难道这就是中华民族文化的摇篮？我坐在黄河边思考着。黄河在这段水域很宽阔，静静地朝东流淌，不时闪出一个个小浪花，让你感到一种实实在在的平常心。仔细想想，黄河具有敬畏山川的谦逊；黄河为我们灌溉良田，孕育生命。那是一种默默的奉献，是一种平凡的伟大。

　　我在宁夏中卫又见到了黄河。不过是在流淌中闪过一两朵浪花，她还是那样默默的、毫不张扬。黄河在这里拐了一个弯。

　　从玛曲第一弯到中卫的沙坡头，我不知道黄河究竟拐了多少弯？书上说九曲黄河十八弯，我没有细究。但是黄河在中卫这一拐，却是道出了无限生趣。我不知道丝绸之路是否经过这里？然突厥、鲜卑、党项人肯定在此有过活动，西夏王国也一定和这里有关系。不然，两岸蜿蜒的山岩怎会读出那些沧桑，又怎能感悟到历史留下的印痕？默默流淌的黄河在山体、平原中穿行，见证了历史的变迁；黄河没有寂寞，群山为她行注目礼，哗哗的水流声向她问候，弯道是不会错过风景的。

　　我想，黄河在中卫的拐弯或许是为了积蓄，让河流缓缓地等待后来的水流，积蓄更多的水量，再冲向下一个弯道。在黄河上有许多水电站，不知道是不是因为弯道蓄水这个原因。当黄河流到陕西、山西的壶口时，由于地势的落差而形成瀑布，因为蓄水产生的力量，使黄河沸腾；由于积累的碰撞，使黄河激昂。我们常常把黄河比喻中华民族，或许就是力量、沸腾、激情的民族精神，中原文化源远流长，黄河象征中华文化源远，博大精深。我想，拐弯、停顿并不是什么倒退，而是积蓄力量，为下一次有更大的崛起。

　　黄河边常常能见水车，中卫沙坡头可能更多，那是黄河边的一道富有生趣的风景。水车或许是根据水量的多少而安置的。我想水车一定有两三千年历史吧，不然的话，万顷良田的灌溉怎么能实现？水车是利用转动将水传送灌溉，而制作水车，又体现了古代的工匠精神。水车的轴距、轴承的运转，带动着挡水板，其制作需要精湛的工艺。或许，这个水车是被我们称为工匠祖师爷的墨子发明的。三国时代诸葛亮设计制作的“木马”，那是用在战争上的，这里不说功能，单说制作工艺，可谓和用在农业灌溉上的水车同工异曲。或许水车还在使用，我在河边下滩村那轮大水车看到了引水的闸门，输水的木渠，至于引到哪里去灌溉我不知道；水车或许已经成为一个装置，远看取形状，圆和长、方的组合，近观有构成，轴承穿插、支架辅之。其结构精巧、造型独特、轴承架穿插，疏密搭配得当，很有审美意义。古代的工艺，是不是还值得保留一下，让我们的后代也看一看这个发展的流程。

　　黄河边的桃花开了，柳树也绽出了嫩芽，虽然只是零星的几棵，然在灰褐色山体的映衬下，忽然有了亮丽，使你看到了春天的生机。和这灰天灰地最协调的是梨花，北长滩一带有许多三百多年的老梨树。一到春天，白色的花布满黄河畔，直引得人们拖家带小，偕友前来观赏，此情此景，虽不及日本东京上野公园樱花，武汉大学樱花的观赏阵势，却也有几分热闹可观。

　　那天风沙扬起，吹来一阵小雨，春来带雨梨花开。细雨不大，却也润湿了土，剔透了晶莹的白花，小雨珠挂在花瓣的尖尖上，还真有诗意。想起当年诗人岑参将塞外的雪喻为“千树万树梨花开”，想来那时观赏梨花已经很盛行了。白色的梨花在灰色的山和土色的民居中显得十分动人，那是因为白色在一片灰色中凸显了亮点。

　　我想起了白色的樱花，盛开时清汵、纯洁，那种白色让人心醉，而风吹花落，地上铺满花瓣，则是一种凄美；同样是白色的梨花，开在春风中显得朴灿、厚实，就像从泥坯房里走出的一个清纯美丽的姑娘，若是花瓣吹下，则飘入黄河，跟着拐了个弯，向东流去。