晚高峰半小时来一辆车

　　11月17日下午五点一刻，记者来到了位于莘庄地铁站南广场的交通枢纽站。此时天空飘着细雨，打车的人不少。位于南广场一根写着“出租车闵行001”的黄色牌子下，不少乘客正站在雨棚下等待。  

　　记者刚一走近候车区，一名中年男子就凑了上来，“去哪里？去哪里？”当这名未佩戴任何标识的男子得知目的地是约3公里外的“上海康城”时，立马摆摆手“太堵，你们要不叫摩的吧。”此时，候车区有六位乘客正在排队等车，排在第一位的乘客表示已至少排队半小时。下午5时35分， 一辆橘色出租车驶入上客区，乘客上车，队伍向前一步。眼看着候车点等车的乘客越来越多，拉客男子又当起了“临时调度员”，一个个地询问起乘客的目的地。　　

　　上客点外出租车排成行

　　出租车去哪了？记者顺着出租车专用道反向往入口走去，道路另一端，景色大不同——顶灯显示为运营的出租车排成了行，但就是不愿往前开进出租上客点。

　　在交通枢纽站内，划定了仅限公交车与出租车行驶的专用道。记者看到，一共八辆沪C牌照的橘色出租车与一辆白色锦江出租车熄火等待，并未沿着专用道继续行驶。

　　记者来到一辆停在转角处的白色锦江出租车旁，司机先问去哪，当听到目的地后，抛出“不走”二字。记者继续向后几辆沪C牌照的“闵行江南”出租车、“闵行强生”出租车询问，得到完全一样的答复。一位身穿制服的司机向记者倒苦水：“那个方向堵，来回要一个小时。”而面对记者“为何不到另一头的出租车候车点拉客”的问题，他反复强调难处，完全没有载客做生意的意思。　　

　　“明明出租车近在咫尺，却就是不愿到你跟前。”钱女士告诉记者，这样的挑客情况已经持续了约两个月。 （新民网 董怡虹 萧君玮）