目前车市上炙手可热的A0级小车———上海大众斯柯达新晶锐就凭借卓越均衡的品质赢得了大批80、90后消费者的青睐。

　　内外兼修 一见倾心

　　作为时尚文化的引领一族，年轻的80、90后车主心仪的汽车应该是什么样?“我最喜欢像新晶锐这样内外双修的精品车，外观个性时尚是必须的，车里空间大，操控好，品质过硬!”Aimee的一句话道出了众多年轻消费者的心声。Aimee提起爱车十分开心:“新晶锐硬朗的线条和平直车顶看起来就很有个性、很酷，凌厉的线条有一种复古的时尚感，我的闺蜜们都特别喜欢它的设计，好多男同事也都被新晶锐的硬朗所吸引。半年下来，它已经让我深深喜欢上了开车。” 

　　Aimee对新晶锐的超大实用空间更是赞不绝口:“新晶锐空间非常大，我老公将近一米九的个头坐在车里，头部和腿部还有很大空间，这在小车中真是十分难得。有时聚会出游朋友们坐后排都感觉腿部很宽敞，对晶锐的大肚量很是惊讶。还有车内储物空间很多，设计十分人性化，像上下手套箱的设计很实用，各种物品都能妥善放置，不仅保持车内整洁，找东西也很方便。值得一说的还有新晶锐的行李箱空间，很能装，后排座椅还能按比例放倒，像大个头的跑步机、饮水机都能装在里面。”

　　高保值低油耗

　　在经历生活的体验和工作锻炼后，奔跑在梦想和责任道路上的年轻人已逐渐成长，选车时也多了一份实用理性的考量，油耗和保值也成为了他们关注的重心。今年是就职于大型外企的Mark工作的第二年，在油价趋高的时代，他选车时就将油耗和保值作为了最重要的参考指标之一。 

　　“身边好些同事都开晶锐，他们都给我推荐这款车，说它质量可靠，好开又省油，我详细了解综合比较后就下订单了。”作为新晶锐的首批车主，Mark的感受很深:“这车真买对了!我的新晶锐现在已经开了1万多公里，1.4L排量百公里综合油耗只有6L多，一点不比同级日系车费油，每次保养也不贵!Tiptronic6挡手自一体变速箱这块金字招牌的确名不虚传，比朋友们的四挡自动变速箱小车要强多了，不仅换挡平顺许多，还很省油!”精明的Mark还特别关注车辆的保值率，“三五年我肯定有换车需求，对车辆的残值率比较关注。”

　　操控有度安全至上

　　如今80后转眼已步入而立之年，进入了爱情的收获季节，他们责任感与日俱增的同时也追求理性而富有激情的生活。生于1982年的小高虽然已经是奔三的人，但一样爱自由、爱热闹，经常带上家人自驾出游。“开晶锐是一种乐趣和享受，经常能感受到那种富有激情、畅快淋漓的操控。新晶锐动力强劲，换挡十分平顺，底盘也十分扎实，无论高速还是低速，路感很清晰，再加上电子液压助力转向，驾驭起来更得心应手!每次和家人一起出游都十分尽兴，在高速上晶锐很容易时速就开到140公里，车身很稳，丝毫没有发飘的感觉。”小高兴高采烈地说起新晶锐的使用感受。据了解，新晶锐采用了大众集团领先的HLD高效发动机，搭配同级罕见的Tiptronic六挡手自一体变速箱，再加上扎实稳健的德系底盘，不仅提速迅猛，操控也非常灵活。 

　　“新晶锐不仅操控、动力非常出色，安全性能更是没得说，一般车型都只有ABS+EBD，新晶锐还配备了罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，在弯道和湿滑路面等危险路况也能保持稳定行驶。”除了安全配置，细心的小高还对车身结构等“内在安全系数”做了大量功课:“我在车展上看过晶锐的解剖车，高强度的车身结构还融入了许多力学及人体工程学原理，设置较充裕的缓冲区最大限度地吸收碰撞能量，同时车身大部分采用高强度钢板，AB柱和前保险杠等关键部位采用了A0级罕见的热成型工艺以及超高强度钢板，另外还配备了很多日系小车没有的车门防撞梁，再加上激光焊接，由内而外的安全保护，令家人都很放心。”　　　

　　文/筱生