3月19日，历时7个多月、航行11万余海里，中国海军第18批护航编队胜利返航，靠泊湛江某军港码头。去年8月1日，这支由中国海军长白山舰、运城舰、巢湖舰组成的护航编队启航，远赴亚丁湾、索马里海域，圆满完成48批135艘中外船舶护航任务，为8艘次船舶实施特殊护航，首次为我国执行探月工程测量任务的“远望3号”提供护卫，保持了中国海军护航编队被护船舶和编队自身两个百分百安全纪录。

　　在凯旋而归的人群中，有一个黑瘦干练的身影———来自上海海事大学商船学院的高级船长涂兴华，以交通运输部驻护航编队联络员的身份参加了此次护航任务。回忆起过去231天难忘的海上经历———驱离疑似海盗、解救商船船员、遭遇十级大风……涂兴华感慨万千。

　　“船长”成了一个“兵”

　　受交通运输部委派，涂兴华以“护航船长”的身份，在指挥舰长白山舰担任驻军联络员，负责联络被护中外商船，指挥过往商船的会合与组队，保证军舰与商船间的联系通畅，在交通运输部与海军、军舰与商船间构筑起高效的信息渠道等。

　　已有14年远洋船长资历的涂兴华经过层层选拔脱颖而出。要当好驻军联络员，需具备丰富的航海经验、过硬的专业英语、较强的协调能力，并且持有海船甲类一等船长适任证书。涂兴华1989年毕业于大连海运学院（现大连海事大学）海洋船舶驾驶专业。毕业后曾从事远洋运输工作18年，从实习生、水手到驾驶员，再当上船长，足迹遍布40多个国家。

　　此次护航期间，涂兴华充分利用多年远洋船长的工作经验，主动联系被护航船舶，耐心解释护航安排，为参与护航各方建立了有效的沟通桥梁。他积极参加护航组织筹划，根据船舶特点，协助制定护航方案；克服海上通信资源有限、联系不便等实际困难，多途径详细收集并反复核对船舶信息；协助商船组队，全程关注商船航行；及时通报海盗活动信息，提醒相关中国商船加强警戒，多次收到被护船舶、公司的感谢信。

　　他是编队中唯一非军人身份的护航人员，被大伙亲切地称为“涂船长”，但他时时以军人的标准严格要求自己。“我很珍惜这次机会，相当于让我服了8个月兵役，从海军官兵身上学到了许多宝贵品质，中国军人‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献’的精神让我受益匪浅。”在舰上的日常生活中，他积极融入编队，参与舰上开展的各项演练活动，严格自律，获得舰员们的一致赞扬。

　　成功驱离疑似海盗

　　近年来，亚丁湾、索马里海域海盗活动频繁，被护商船遭侵扰的事件时有发生，涂兴华介绍，这就要求他们在护航期间，无论白天黑夜都要始终保持高度戒备，及时处置突发情况，确保被护船舶和自身的安全。

　　“在整个亚丁湾航渡过程中，海面上不时遇到成群结队的‘打渔’小船。在深海的波峰浪谷之间，这些渔船上的人，拿起网是渔民，拿起枪就是海盗。他们采取的是群狼猎食战术，伪装、等待、跟踪、围攻，是他们在海上猎取‘猎物’的制胜法宝。”涂兴华说，每次遇到这种情况，护航舰队都会及时驱赶隔离，保护商船航行。

　　亚丁湾当地时间2014年10月9日下午，护航编队发现并成功驱离了6艘疑似海盗小艇。当天下午2时35分，执行东进护送3艘商船任务的导弹护卫舰运城舰发现，在编队右侧方6海里处有6艘可疑小艇，其中有3艘正加速向被护商船靠近，企图横穿护航编队。“经信息综合比对和查证，初步判定为海盗船只。情况危急，指挥员随即下达命令，全舰进入一级反海盗部署，并加速前出，占领有利位置，迅速接近可疑小艇，发射信号弹警告，用声波拒止系统喊话，阻止疑似海盗船只侵袭。”涂兴华当时边驾驶战舰，边与商船联系，以防有商船落单等意外。最终在中国舰队的驱逐下，一艘可疑小艇迅速逃离，另一艘可疑小艇停泊，还有一可疑小艇举起白旗。护航编队成功驱离了疑似海盗小艇，保持严整队形继续前行。

　　船舰摇晃达20多度

　　在随舰队护航的过程中，涂兴华亲历不少危急时刻。回忆起231天的“护航历险记”，可以说是惊心动魄。

　　去年10月18日，编队为两艘中国辽宁籍小吨位渔船护航。“原计划18日上午与渔船会合，但由于天气恶劣、风浪大，延误到晚上9时。”据涂兴华描述，当时夜色漆黑、海浪起伏，在探照灯的指引下，战舰终于驶向渔船。队员们连夜商定防护方案，设置警戒哨，24小时轮流瞭望警戒。

　　4天后，编队终于将渔船安全护送至曼德海峡东口，却遭遇阵风七级、浪高5到6米的恶劣海况。舰载小艇施放困难，只能改用直升机组织撤离。当直升机盘旋到渔船上空时，巨大气流吹得渔船剧烈摇晃，涂兴华及时和首长沟通，通知渔船保持航向航速，特战队员凭借熟练的索降攀爬本领，在大风浪中紧紧抓住绳索，安全稳妥地回到直升机上。

　　编队进入大西洋航行时，遇到了十级大风，军舰在狂涛的蹂躏下剧烈颠簸，长白山舰摇晃达20多度。会商时，涂兴华根据气象资料和航行经验，提出合理建议：避过第一个冰岛低压风头，抢在下一个低压前穿过比斯开湾，并选好避风锚地备变。最后，编队顺利通过大风浪区，准时抵达英国朴茨茅斯港访问。

　　航海经历展现课堂

　　除了护航历程中的惊险片断，航行过程中还会遇到各种各样问题。“有时当舰队附近海域的船舶遭遇危险时，中国海军也会责无旁贷地伸出援手。”涂兴华说，他们在护航途中救过3名受伤船员，并在航渡期间成功为一名急性阑尾炎患者做手术。这名患者是运城舰舰员，当时出现腹痛、高烧等症状，经运城舰军医初步诊断是急性阑尾炎。因情况紧急，他当天乘直升机转移到医疗条件较好的长白山舰，及时接受了阑尾切割手术，术后恢复良好。

　　谈及此次护航最大收获，涂兴华深有感触地说，这是他第一次与海军合作完成重大军事任务，军舰的航行和操作习惯与商船差异大，途中碰到了许多以往在商船上从未遇到的问题，进一步丰富了自己的航海经验。“所有的航海经历，最终都会成为课堂上的内容。作为商船学院的一名教师，将把丰富的航海经验和专业知识展现在课堂上，让学生们真正感受到海洋类专业的无穷魅力，这才是我最大的收获。”