应对未来低空开放

　　伴随着旋翼高速旋转的破空之声，蓝白相间的警用直升机划空而过，这已经成为上海市民十分熟悉的画面。巡逻观察、紧急救援、特警运兵、空中交警……上海警务航空队常务副队长彭优民在接受记者采访时表示，面对2015年全国低空领域开放、新型犯罪有可能出现的趋势，这样一个新的警种，应对的不仅是现在，更多的是未来。

　　据介绍，2007年，上海警航建队之初从社会上招募一批退役飞行员的同时，开启了首批6名“零起点”直升机飞行员的培养工作。“建立警航队，普遍的做法是招募通航和部队退役、淘汰的直升机飞行员，但这种资源不但少，而且从素质上来说，也良莠不齐。”彭优民认为，警航飞行员既要是飞行员，还应当是一名合格的警察。市公安局最终决定从学警、民警中招募培养一批直升机飞行员。

　　四层选拔两次留洋

　　由于上海引进的直升机都是来自国外，上海警方最终决定将这批飞行员送到美国学习。第一批6名80后“零起点”飞行员是从近160名民警和学警中，经过两轮体检、一轮心理测试和一轮英语考试选拔出来的。

　　2008年初，6人赴美国比利斯图飞行学院参加为期10个月的初级培训。在完成艰苦学业后，6人拿到直升机驾驶私照和商照。随后，他们赶赴欧洲进行了相应机型的改装培训。回国后，又在警航队飞行教员带教下，进行了严格的训练。

　　2010年起，6名飞行员先后与各自机组团队一起再度赴美，前往美国俄亥冈州进行为期3个月的搜救、巡逻、抢险救灾等高难度任务科目的培训。目前，首批6名飞行员已经平均积累了超过800小时的飞行经验，少数队员达到了1000多飞行小时。

　　2010年，上海警航队又从198名报考民警中挑选了6名飞行学员，包括两名女性成员。目前，第二批的6名85后“零起点”飞行员也已从美国学成归国，第三批年轻飞行员的招募工作也正在进行中。