法国人慧眼识才

　　最早一批A-20订单来自法国。由于“慕尼黑危机”后的欧洲局势日紧，法国空军深感实力不足。于是，一个法国军购团便来到美国访问，并很快相中了道格拉斯公司正在研发的DB-7。1939年2月，法国发出第一份订单100架。同年10月，又增加170架，不久后再次追加650架。只是，由于产能不足，当德军入侵法国时，法国人手里能用的DB-7（法国版A-20）只有64架。

　　在与德军交手的过程中，DB-7不是德军Bf-109E战斗机的对手，多次被击落。虽然DB-7也曾成功执行多次轰炸任务，但法国空军装备的大多数DB-7最终成了德军的战利品，在法国维希政府中继续服役。直到1942年12月，法国宣布重回同盟国阵营，这才结束DB-7“敌我不分”的尴尬服役史。

　　英国的“波士顿”

　　随着法国于1940年6月沦亡，道格拉斯公司尚未交付的162架DB-7成了无主之物。经过磋商，这些飞机最终运到了英国，加入英国空军。英国还分两次订购了450架DB-7B（DB-7的改进版，修改了机首设计、增大了载油量，并修正弹舱以便容纳英制炸弹）。在英国，DB-7被称作“波士顿”。根据发动机型号和机体设计的不同，又被分为“波士顿Ⅰ”、“波士顿Ⅱ”和“波士顿Ⅲ”。

　　这些飞机很快被英国空军投入实战，主要用于夜间袭击欧洲大陆和拦截来袭的德国轰炸机。为了便于夜间行动，部分“波士顿”采用了黑色涂装，它们被称为“浩劫”。由于夜战频繁，部分“波士顿”（约36架）被拆除机首武器后加装大功率探照灯，充当“夜战照明机”。不过这些飞机战果寥寥，最后被撤销编制。

　　美国人浴血出击

　　1942年6月底，来自美国陆航的先遣分队进驻英国，宣告美国正式加入对纳粹德国的空中讨伐战。不过，美军首次出击使用的12架A-20都是从英国人手里“借”来的。

　　7月4日恰逢美国国庆日，美军再次出动6架A-20，配合英国空军，空袭荷兰德军，不料在飞越海峡时被德军察觉，在海岸线上遭到防空火力和德国战机的猛烈打击，最终只有1架A-20逃回。这次行动虽然损失惨重，但意义重大，它标志着美军对被占欧洲大陆展开进攻。

　　在之后的诺曼底登陆等重大战役中，A-20都曾担当重任。不仅执行空中轰炸任务，也配合地面部队实施近距离空中支援。

　　激战太平洋上空

　　除了欧洲战场，A-20也于1942年8月出现在太平洋战场，对日军的舰船和机场、码头大打出手。值得一提的是，一种在机首内安装6挺12.7毫米机枪的A-20“炮艇机”在作战中大放异彩。美军不仅频频派出“炮艇机”对日军的海岛机场和防御工事进行低空火力扫射，还依靠“炮艇机”编队飞行时的强大火力压制日军护航军舰的防空火力，继而用炸弹精确杀伤日军运输船。

　　1943年3月，美国陆航和澳大利亚空军出动160余架飞机（包括多支A-20中队和驾驶“炮艇机”的第89中队）对出现在俾斯麦海的日军运输船队实施毁灭性打击。以6架飞机被击落的代价，击沉日军全部8艘运兵船，以及4艘驱逐舰。

　　盟军仅仅用飞机就打赢的这场海战，被日军称作“俾斯麦海峡的悲剧”，而它也被看作是A-20服役史上最绚丽的一个篇章。  唐云