这是一款基于BMW 5系长轴距开发的新能源汽车，由华晨宝马自主研发，获得宝马总部全力支持，并在沈阳实现国产。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示：“新BMW 530Le插电式混合动力车型是华晨宝马新能源汽车发展战略的最新成果，充分体现了华晨宝马致力于可持续发展，致力于生产更加环保节能汽车的坚定决心和卓越执行力。”

　　领军车企

　　力担环保责任

　　BMW 530Le对宝马集团具有特殊的意义，因为它是BMW品牌推出的首款插电混合动力车型。作为一家着眼未来、拥有清晰的长期战略的企业，宝马早在2002年即已提出了BMW EfficientDynamics高效动力战略，分为挖掘传统内燃机潜能的短期计划，开发电动/混合动力汽车的中期计划，以及最终实现氢能驱动的长期计划。在首阶段取得丰硕成果的基础上，宝马集团当前正处于开发电动/混动汽车的重要阶段，BMW 530Le即是主要成果之一。

　　华晨宝马在新能源车开发领域也一直走在业界的前列。早在2011年，华晨宝马新能源车就曾亮相上海车展。2013年4月，华晨宝马即已发布合资新品牌“之诺”，首款车型1E去年底亮相广州车展，创领行业的租赁模式也于今年初启动。2013年9月，华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心，该中心拥有先进的设备，比如高压测试设备、电动车实验室、模拟车型和声学测试设备等。企业在研发节能减排车型、保护环境领域所做的不懈努力令华晨宝马成为国内最具可持续发展能力、最受尊敬的高档汽车制造商。

　　eDrive技术

　　源自BMW i技术

　　华晨宝马建立11年来，随着企业的快速发展，其研发能力也取得了长足进步。从上一代国产BMW 5系Li开始，华晨宝马研发人员和工程师即已开始全面参与这一款专为中国市场而生车型的研发工作。随后在当前一代BMW 5系Li和3系Li的研发过程中，华晨宝马也发挥了举足轻重的作用。2013年，企业更进一步在国内高档汽车生产商中率先推出合资自主新品牌“之诺”，并推出国内第一款零排放的高档纯电动SAV之诺1E。

　　BMW 5系Li插电式混合动力原型车曾于2011年上海车展亮相。之后历经3年的技术完善和严苛测试，并借力BMW i的成熟电驱动和电池管理技术，宝马总部与华晨宝马研发人员通力合作，终于在本次广州车展将已经具备量产条件的BMW 530Le呈现在世人面前。 

　　BMW 530Le所采用的eDrive技术源于BMW i车型，拥有全球领先的电池能量管理和电驱动技术。其常规动力单元则来自BMW 5系Li的现有动力总成，高效、节能、安全、可靠，面对中国当前的新能源汽车发展现状和使用环境，BMW 530Le是华晨宝马针对节能减排所提供的最具实用性的解决方案之一。

　　环保标杆

　　超低油耗排放

　　创新的BMW 530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。

　　BMW 530Le保留了目前BMW车型应用非常广泛的黄金动力组合：BMW四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱，令车辆完全摆脱了电动汽车续航里程限制所带来的不便，车主得以轻松应对远途驾驶。BMW 530Le的电动/混合动力驱动模式让它尤其适合大型城市的拥堵路况，能够有效节约燃油消耗和降低尾气排放。百公里综合油耗低至2.1升，而行驶每公里的二氧化碳排放量也仅为49克。超低的油耗和尾气排放无疑将为国内豪华商务轿车细分市场树立无可匹敌的环保标杆，并且在短期内很难被超越。

　　随着新能源车型的加入，BMW 5系长轴距家族的产品竞争力将得到进一步加强。未来伴随华晨宝马研发实力的不断提升，也一定会有更多“中国源，为中国”的宝马车型诞生。全面发力的华晨宝马，也有望乘势在至关重要且仍有空间的中国市场上继续一路飞驰。　　汤力