●　法人变更 人事大调整

　　据新华国际客户端报道，由于中国商人王靖的参与，尼加拉瓜大运河广受国人关注。为承接大运河工程，王靖在尼加拉瓜专门成立了独资公司HKND，法人为其在当地的雇员。不过，该公司的法人已经发生变更，人事方面也进行了大规模调整。

　　●　工人一度因欠薪罢工

　　新华社记者许雷在今年6月的一篇报道中提到，开工仪式结束后，施工方修整并加宽了一条11公里长的砂石路，耗资约20万美元，期间一度因欠薪问题导致工人罢工。“我自己在街上曾被当地人误认为运河修建者而遭到呵斥。”

　　●　法案被指“卖国” 抗议不断

　　参考消息网援引埃菲社12月23日的报道称，根据相关的运河法案，HKND获得运河修建权，但反对者要求废除这一法案，认为它是“卖国”条约，触犯了宪法，并有可能对尼加拉瓜的大湖和森林包括一个生物保护区造成破坏。农民们为反对修建运河已经举行了50多次游行，他们的领导人弗朗西斯卡·拉米雷斯表示，“为了保护我们的土地”，他们会继续举行抗议活动。

　　●　5年建成没可能?

　　凤凰新闻客户端主笔唐驳虎撰文《尼加拉瓜运河要能成功天下就没有牛皮了》称，“尼加拉瓜运河技术上可行，但其工程量极其浩大，是南水北调（中线）的3倍以上，按比例测算至少需要1000亿美元巨额投资，而且绝对不可能在5年内建好。”

　　●　拉人入伙 实为圈钱?

　　长江商报近日刊文《神秘富豪王靖运河项目被疑“圈钱”》称，尼加拉瓜跨洋运河的开工时间一拖再拖，运河项目的预算也一再增加。“运河项目拉了很多大型中资企业合作，实际上起到一种‘入伙’形式，实现利益均分，降低风险的作用。即使项目失败，跨国发展的国企也可以归咎于海外环境复杂等因素。国企海外投资失败的案例不在少数，该心思也被一些企业利用。而且，项目拖延时间越久，利润越多。” 实习生 左珊仪 整理