设想中连通俄罗斯楚科奇半岛和美国阿拉斯加苏厄德半岛的通道，由此将北美洲与亚洲相连。洲际连通的设想最早可追溯到20世纪末，美国科罗拉多州首任州长威廉·吉尔平，他曾经于1890年提出关于“世界铁路”的假想，设想将全世界用铁路网连通。两年以后，设计过金门大桥的约瑟夫·施特劳斯提出了首个白令海峡铁路大桥的提案，他将该提案呈给当时的沙皇俄国，但被拒绝。

　　中韩海底隧道

　　修建中国和韩国海底交通设施的构想。其蓝图曾被媒体描述为“从首尔乘坐高速铁路出发，通过黄海300多公里的海底隧道，两个小时就可以到达中国，4个小时就可以到达北京。”据称韩国还曾在国家层面进行过“经济和技术层面的可行性研究”。

　　泰国克拉地峡运河

　　设想中连通泰国东西两侧的泰国湾和安达曼海，穿过马来半岛北部最狭处的克拉地峡的运河。此设想中的运河全长102公里，400米宽，水深25米，修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。今年5月，媒体报道中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，但中国驻泰国大使馆随即发表声明称，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作。

　　见习记者 范鹏