执行首次太空飞行的这架太阳能飞机由PC-Aero制造，太阳能系统则由瑞士电子与微科技中心开发。它长8.5米，供2人乘坐。配备32千瓦电动引擎和20千瓦时锂电池，续航时间超过24小时。该公司宣称，这架飞机是世界上首架可投入商用的双座太阳能飞机。如果计划顺利，它也将成为第一架飞入同温层的太阳能飞机。根据太阳能飞机公司公布的计划，太阳能飞机将在2018年进行首次5小时的太空飞行。需要大概 2 小时升上太空，15分钟在目标高度“闲游”，随后返回地面，下降过程需要3小时左右。若飞行成功，太阳能飞机探索太空不是梦。

　　“驾驶太阳能飞机飞得越高，越能体现出可再生能源的价值。在此次太空飞行完成后，将使太阳能飞机商业化太空旅行成为可能。”太阳能飞机公司研发团队在网站上表示，“近100年来，人类都是靠大量化石能源或者氦来推动飞行器到达同温层的。此次任务将是对人类和技术能力的双重挑战，可为人类利用可再生能源旅行铺平道路，我们将成为人类利用太阳能探索太空的先锋。”

　　实际上，太阳能飞机飞入同温层的项目在两年前就已经启动。瑞士冒险家拉斐尔·多米扬将担任本次飞行任务的驾驶员，他同时也是瑞士太阳能飞机公司的创始人。2014年 12月20日，他在瑞士表瓦莱州举行记者会时表示，已募集来自于包括洛桑联邦理工学院等多个机构的资金。根据估算，负责打造太阳能飞行器的太阳平流计划，约需910万美元（大约合6261万人民币元）。

　　在执行太阳能飞机飞入同温层的项目前，杜米扬2012年5月份已驾驶世界上最大的全太阳能动力船“图兰星球太阳”号成功完成环球旅行。2010年9月27日从摩纳哥起航，途中到访了美国迈阿密、太平洋加拉帕格斯群岛、中国香港等地，历时584天，航行37286英里，创造了4项世界吉尼斯纪录。“那次航行证明，利用可再生能源航行是完全可能的。” 他指出，“现在我们应该更进一步，赶超化石能源所能达到的水平。”

　　杜米扬充满信心地说：“该项任务将为可再生能源旅行铺平道路，使私人乘客或科学家能够获得独一无二的旅行体验。”他聘请了美国第6位踏上月球表面的航天员艾德加·米契尔、首位波兰航天员米罗斯拉夫·赫马泽斯基以及国际太空站的卸任指挥官迈克尔·洛佩斯-阿勒格力亚等人担任顾问，解答测试过程中相关的咨询，并且提出建议。

　　2016年12月7日，太阳能飞机公司在瑞士帕耶讷正式公开了Solar Stratos太阳能飞机及其机库。太阳能飞机的机库已经于2016年11月份完工，作为运营基地使用，进行飞机维护和测试等工作。 

　　李忠东