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2016年12月18日 星期日 放大 缩小 默认   
电动拖拉机 目标零排放
凌启渝
■ 全电动JD 6R概念拖拉机
■ 集中式的数字仪表等一目了然
■ 引擎盖下的锂电池组
  眼下,电动汽车、混合动力车已经满大街跑了,“有识之士”们注意到了另一种适合于电气化的车辆——拖拉机。听听他们的理由,还真有点道理,电气化似乎对拖拉机是很合适的。首先,电动马达在产生巨大扭矩方面有优势,而这正是动力强劲的拖拉机所需要的;拖拉机一般就近作业,移动距离有限,一般能回到机库过夜,这使充电十分方便。而与柴油机相比,电动拖拉机的维修保养也简单得多。

  最近,为参加2017年初在巴黎举行的SIMA法国国际农业机械展,美国拖拉机制造商约翰·迪尔(John Deere)发布了其SESAM项目的视频,介绍其全电动的JD 6R概念拖拉机,目标指向未来的作业地零排放。

  SESAM的全称是“采用可持续能源的农业机械”,这次上镜的拖拉机安装有双电机,提供130千瓦的连续功率(相当于174马力),充满电能行驶55公里。电动拖拉机配备了再生制动,在下行时能帮助电池充电。电机可设置为3种模式:驱动车轮、驱动动力输出轴,或将电机功率同时分配给这两者。

  说到JD 6R的电力,来自安装在引擎盖下的庞大锂电池组,它比任何特斯拉车型上的电池组都大,充满电大约需要3小时。充电时间并不算长,但是6R拖拉机的持续工作时间现在仅为约4小时,就有点“意犹未尽”了。

  JD 6R的驾驶室有集中式的数字仪表,当前时速、电池电压、功率,以及输出功率的分配等都在其上显示,一目了然。

  与大家印象中相当安静的电动车不同,这辆纯电拖拉机的电机声音颇为“高调”,因为它实在是牵引力巨大的设备。当然,仔细听的人可能发现这声音与传统燃油引擎还是有很大区别,倒有点像飞机的喷气发动机,或是Formula E电动方程式赛车的声音。

  电动拖拉机看似有待改进,但业界人士乐见一家农业机械的龙头制造商真正行动起来,认真追逐零排放农业的未来愿景。

  (图:JD)凌启渝

     
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