解决“硬伤”

　　共享单车在上海随处可见了，但新近出现的都是“无桩”单车。事实上，早在七八年前，就由政府主导，在郊区投放了约8万辆“有桩”共享单车。那么这些有桩单车何去何从？

　　所谓“有桩”，指的是共享单车有固定的停车位置，取车、还车必须到指定区域。有桩单车主要在闵行、宝山等郊区，共有2千多个站点。

　　据优拜单车创始人兼CEO余熠透露，优拜单车将对8万辆有桩单车进行“互联网+”升级改造，不需要再去办卡，可以用优拜单车APP或微信服务号，直接注册，使用时扫码骑走就可以了；其次，附近的停车点在哪里、是否有空的停车桩，用户都可在手机上看到，解决了有桩单车的两个“硬伤”。

　　需求量大

　　在余熠看来，有桩单车较适合郊区，因为郊区有地方建造专门的停车场所。另一方面，目前有桩单车的主要用户年龄较大，无桩单车用户则多为年轻白领、学生，因此两者都有其用户群和存在价值。

　　优拜单车除了升级改造有桩单车，也准备“杀入”无桩单车市场。“上海目前的无桩单车大约有15万到20万辆，我们估算，在上海市中心有50万辆无桩单车是一个比较适合的数字，这样既不会供不应求，也不会浪费、占地。”余熠表示，优拜明年起将在全国计划用1年时间覆盖52座城市、投放280万辆无桩单车，其中上海将投放15万到20万辆，这对于已有的摩拜、ofo等来说，确实也是“又来了一个强劲对手”。