充电站缺乏使用说明

　　硬件已经不差，但是，软件上还有不少问题。

　　目前上海充电设施建设单位非常多，有国家电网这样的“国家队”，更多的则由各类企业建设。因此，各种充电桩使用方式并不一样。但这些充电站都存在同一个问题：没有张贴详细的使用说明。如果第一次充电，面对一排充电桩，很可能手足无措。而且，公共充电站与加油站不同，加油站有人工服务，不知道可以现场询问，而充电站都是自助式服务，无人可问。

　　所以，让消费者及时了解使用方法，是目前急需改进的地方，张贴一份清晰的使用说明，很有必要。

　　交流桩找不到充电枪

　　记者实地使用后发现，有的充电设施使用相对比较简单。这些充电桩上都有二维码，扫描后安装一个APP，大部分都可以直接使用。特来电、星星充电等公司的充电桩，虽然没有详细使用说明，但只要扫描二维码，下载APP，然后按APP上的提示一步步操作，就可以完成注册、充电、付费等一系列程序。首次使用时，凭借一部手机，基本就能搞定。

　　但是，有些企业的充电站需刷卡，要到网点去购买充电卡才能使用，但充电站并没有标明哪里能买到充电卡。到了这类网点，往往无法充电。

　　目前公共充电站基本都配有两种充电设施，一种是直流桩，主要给纯电动汽车充电；另一种是交流桩，主要给插电混合动力汽车充电。在国家电网充电站，直流桩上有充电枪，下载APP，插上充电枪就可以直接使用。但是，记者在交流桩却找不到充电枪，不知如何充电。虽然充电站贴有注意事项，但大都是安全注意事项，至于如何充电特别是没有充电枪如何充电，没有说明。记者特意来到国家电网公司相关网点的充电卡售卖点询问，工作人员竟然也不知道，最后打电话给充电服务热线才了解到，原来充电枪需要车主自备，如果没有，只能到4S店等地购买。

　　这种充电方式很不方便，为什么不在墙上贴一份详细的使用说明，把相关情况全部解释清楚，省得消费者来回奔波，依然不得要领。

　　进一步提高软件水平

　　上海推动新能源汽车发展的步伐很大，充电设施这类硬件布局速度很快，但服务软件还需要跟上，尤其是充电站这种自助式服务设施，不同于以往的人工服务，更需要软件设施跟上。

　　从现在的情况看，在充电站张贴详细使用说明，让新手能够尽快上手，还是很有必要的。尤其是需要买充电卡或者自备充电枪的，更需要详细说明。另外，目前充电站至少有20来家不同的建设企业，如果在不同充电站充电，需要下载不同的APP，比较繁琐，如果能将同类APP整合起来，也会给使用者带来很多方便。

　　首席记者 连建明