昨天，中国自主研制的首艘万吨级驱逐舰在上海下水，这是继C919客机首飞后，“上海制造”再次惊艳于世。赞美、期待扑面而来，不过本文想要回到话题的本源，去了解一下这件“国之重器”究竟从何而来，又将驶向何方？它服役入列后，还将与“摇篮之地”上海保持怎样的联系？

　　上海是人民海军主战舰艇的主要诞生地之一，051、052两代驱逐舰大多“踩”着黄浦江水，“踏”着东海浪花投身军旅。万吨大驱下水前，主要由上海建造的052C、052D型驱逐舰就因搭载先进雷达及远程舰空导弹，被国人誉为“中华神盾”，战力媲美西方顶级战舰。但技术进步是无止境的，就海军装备而言，大致分平台与基于武器系统的任务载荷两块，一般情况下，平台比搭载的武器寿命长，大炮过时了换导弹，只要平台能动，换套武器就形同一条新船。今天，海军是这样定义新船的，叫作“Ship around the system”，意思是先明确船干什么，用什么系统，然后才能造个“合适的壳”把系统“包起来”。

　　由于武备升级如同手机更新那样太猛太快，不光设备数量、功能急剧增加，即便相互间的对接与兼容也越来越复杂，往往改一个地方，就要动整体。因此，当一种船型的潜力在衍变升级过程中挖掘殆尽时，新船的需求就产生了。拿著名的052型驱逐舰来说，1994年5月8日在上海下水的052基本型舰排水量是4000余吨，后来问世的升级版052B、052C型舰，公开数据是5000余吨，到日后的052D型舰已是六七千吨的光景。与此同时，作战急需的武器电子系统却以几何数量级地翻新，要尽可能地把它们结合到军舰上，可是052系列舰的原始平台设计已勉为其难了，到了应该舰体平台与任务载荷集体更新换代的时候，大驱的到来也就水到渠成了。

　　大驱下水，未来是否成为航母的“带刀护卫”，完成航母编队的“拼图”呢？其实，按照“近海防御，远海护卫”的战略规划，人民海军对大驱的需求仍着眼于防空反导与信息感知，而且它所担负的防空反导任务重点未必冲着航母，而是提高我国沿海地区的安全。当前，西方国家把海军重点从“深海决战”转向“由海向陆”打击，按照他们的测算，全球70%的人生活在距海岸线320公里内的陆地，80%的国家首都距海岸不过500公里，因此他们谋求通过海上作战剥夺对方近海近岸的活动能力，还要剥夺对方距海岸线1000公里内的制陆权，主要打击手段就是舰载机和巡航导弹。中国海岸线长达1.8万公里，特别是海岸线内从北到南依次分布着环渤海、长三角、珠三角三大经济区，集中了全国超半数的人口和财富，而且中国沿海海区没有多数可构筑预警雷达或导弹阵地的岛屿，防空警戒站点大多建在距海岸线相近的地域，除了福建，这些沿海地区又少有高山阵地可以延伸雷达探测距离，因而防空预警时间也相对较短。在这种情况下，像大驱这样能远海活动，同时具备强大探测感知和防空反导能力的“海上移动平台”，就是很不错的“防御外延”，对提高包括上海在内的我国总体防空能力有极大帮助。

　　当外界聚焦于大驱卓越的性能之际，可曾想过这艘巨舰背后所蕴含的“大道理”。习主席指出，把军民融合发展上升为国家战略，是我们长期探索经济建设和国防建设协调发展规律的重大成果，是从国家发展和安全全局出发作出的重大决策，是应对复杂安全威胁、赢得国家战略优势的重大举措。近年来，上海将军民融合纳入城市发展战略布局，军地联合推进政府主导、市场运作、全域搭载的军民融合深度发展运行体系建设，使经济建设与国防建设相互兼顾、相互促进，军民融合呈现互利互惠、深度发展的生动格局。以建造大驱的上海江南造船集团而言，这里不仅是国际民船市场上的“高端供应商”，LNG天然气运输船、大型海上钻井平台等都是响当当的品牌，同时也为海军壮大提供了物质支撑，从常规潜艇到万吨大驱，几乎都不在话下。有意思的是，一位笔者熟识的老海员说，外面讲上海造轮船好，厉害就厉害在细节上，船体钢板焊得光顺圆滑，外形做得漂亮又丰满，而一些外国厂造的船外表坑坑洼洼的，板缝参差不齐，这一优秀的技能同样也适用于军品之中。这位老海员后来在澳大利亚登上上海建造的驱逐舰参观，仍情不自禁地寻找船上的焊线，当他注意到一处只有三毫米厚的地方也有一条细细的焊线时，眼里露出惊喜的目光，在内行人眼里，钢板越薄越难焊，焊得漂亮就更不容易……不止是造船业，今天的中国在军民融合方面已呈现出全方位、全要素发展态势。

　　历史深刻反映出，军民融合本质上是一场争夺未来20到30年综合国力竞争和军事发展主导权的竞争，背后是理念的交锋、体制的竞赛，比拼的是看谁的体制政策更具先进性和适应性、更具变革能力，更能通过军民融合发展来凝聚国家意志和全社会力量，筑牢本国安全和发展的基石。只有深入实施军民融合发展战略，才能争取主动、赢得未来。