上午9时许，记者来到丰镇路水电路口。丰镇路是虹口区前几年创建的林荫道，正值梧桐树最枝繁叶茂的季节，两块交通指示牌掩映在树叶中，遮挡驾驶员的视线。

　　十分钟后，写有“虹口园林”的登高作业车驶来，绿化养护工人被登高臂送上高空，开始修剪枝条。不一会儿，在“大树理发师”的巧手下，交通指示牌渐渐露出“真容”。随后，登高车又来到丰镇路凉城路口，将遮挡了红绿灯的枝干修剪清除。

　　虹口区绿化管理中心相关负责人表示，上海行道树要求在离地3.2米左右进行分叉，分叉呈45度角生长，这样既不影响大型车辆通行，也比较美观。

　　而对于林荫道则要求更高，人行道和非机动车道的遮阴率要在90%以上。虹口区以及全市中心城区的行道树，大部分都是悬铃木，虽然遮阴和景观效果很好，但夏季时会与交通指示设施产生矛盾。

　　如何缓解矛盾？据市绿化管理指导站表示，本市绿化部门和交警、路政部门已建立较好的沟通协调机制，交警、路政发现的问题会主动抄报绿化部门，单子会被派发到各区进行解决。此外，绿化部门也会在巡查中主动发现问题。“每年五月至六月的剥芽、十二月至三月的冬季修剪，都能集中缓解一批矛盾。而在七月至十二月的空档期，我们也会主动发现，对个别存在问题的路段实施处理。”市绿化管理站相关负责人表示。

　　据悉，目前按照本市行道树养护技术规程的要求，行道树的修剪要做到“规范化、精细化、资源化”。

　　绿化专家表示，上海的行道树有不少树种，修剪方式也各有不同。比如高大的悬铃木，除了要修剪枯枝、烂头等或妨碍人、车辆、建筑和其他公共设施安全的枝条外，对树冠过密、内向、直立、下垂直等枝条也要进行梳理。

　　“行道树修剪有规范，交通标志、信号灯的设置也有规范。绿化部门和交警、路政等部门有衔接，在常态化机制方面进行了很多探索。而面对道路上的一些新情况，也会进行进一步深化研究。”市绿化管理指导站站长严巍表示。同时，绿化部门也希望，无生命的路牌等设施的设置，能尽量为有生命的树木“让路”。

　　本报记者  金旻矣