上午9时许,记者来到丰镇路水电路口。丰镇路是虹口区前几年创建的林荫道,正值梧桐树最枝繁叶茂的季节,两块交通指示牌掩映在树叶中,遮挡驾驶员的视线。
十分钟后,写有“虹口园林”的登高作业车驶来,绿化养护工人被登高臂送上高空,开始修剪枝条。不一会儿,在“大树理发师”的巧手下,交通指示牌渐渐露出“真容”。随后,登高车又来到丰镇路凉城路口,将遮挡了红绿灯的枝干修剪清除。
虹口区绿化管理中心相关负责人表示,上海行道树要求在离地3.2米左右进行分叉,分叉呈45度角生长,这样既不影响大型车辆通行,也比较美观。
而对于林荫道则要求更高,人行道和非机动车道的遮阴率要在90%以上。虹口区以及全市中心城区的行道树,大部分都是悬铃木,虽然遮阴和景观效果很好,但夏季时会与交通指示设施产生矛盾。
如何缓解矛盾?据市绿化管理指导站表示,本市绿化部门和交警、路政部门已建立较好的沟通协调机制,交警、路政发现的问题会主动抄报绿化部门,单子会被派发到各区进行解决。此外,绿化部门也会在巡查中主动发现问题。“每年五月至六月的剥芽、十二月至三月的冬季修剪,都能集中缓解一批矛盾。而在七月至十二月的空档期,我们也会主动发现,对个别存在问题的路段实施处理。”市绿化管理站相关负责人表示。
据悉,目前按照本市行道树养护技术规程的要求,行道树的修剪要做到“规范化、精细化、资源化”。
绿化专家表示,上海的行道树有不少树种,修剪方式也各有不同。比如高大的悬铃木,除了要修剪枯枝、烂头等或妨碍人、车辆、建筑和其他公共设施安全的枝条外,对树冠过密、内向、直立、下垂直等枝条也要进行梳理。
“行道树修剪有规范,交通标志、信号灯的设置也有规范。绿化部门和交警、路政等部门有衔接,在常态化机制方面进行了很多探索。而面对道路上的一些新情况,也会进行进一步深化研究。”市绿化管理指导站站长严巍表示。同时,绿化部门也希望,无生命的路牌等设施的设置,能尽量为有生命的树木“让路”。
本报记者 金旻矣