所有车辆已到报废期

　　上世纪末，为解决燃油助动车尾气排放严重污染环境问题，“过渡阶段替代车型”LPG助动车投放上海市场，公安车管部门一直明确按非机动车来登记管理，并于2006年2月10日起停止办理注册登记。全市现阶段仍有约6到8万辆行驶在道路上，全都达到了报废期。

　　由于使用清洁能源，LPG助动车曾为改善城市环境做出过一定贡献，但近些年出现众多安全隐患。为了保障城市公共安全和人民群众生命财产安全，市政府2014年5月27日发布《关于燃气助动车限期报废事项的通告》，明确报废程序和补偿措施，考虑到部分车辆钢瓶检验还在有效期内，报废工作延长至2017年底。

　　今年3月30日，市住建委印发通告，要求“自2018年4月8日零时起，本市所有液化石油气加气站停止LPG燃气助动车的加气业务”。

　　频频漏气安全隐患大

　　市住建委燃气处处长干斌解释，达到报废期后，进气管容易破损或脱落，加气阀门内的小弹珠也可能无法及时复位，都会引发泄漏。“液化石油气的密度大，在空气中不易挥发；它的爆炸极限浓度又低于天然气，一旦泄漏，碰到丁点火星就会爆燃，后果不堪设想。”

　　“加气站每周都会发生2到3起LPG助动车燃气泄漏事件，暂未造成恶劣影响，但隐患始终存在。”上海昆仑新奥清洁能源股份有限公司副总经理刘雪松说，有些车主不了解危险化学品场所的安全管理规定，还会出现吸烟、打手机等违规行为。

　　去年7月7日，国家安委会巡视组突击检查中山北一路一加气站，发现一辆助动车加气后泄漏，立即转移至安全区域；同年9月18日，西藏北路一加气站内，一辆助动车在加气时钢瓶软管突然爆脱，泄漏大量燃气，导致该站中断服务，附近道路暂时封闭。所幸公安、消防及时处置，未造成人员伤亡等严重后果。

　　增设多个临时回收点

　　目前，上海设有5个LPG助动车集中回收点：真南油气有限公司（真南路2219号）、九环杨煤液化气汽车加气有限公司（国权北路65号）、昆仑新奥公司沪太路加气站（沪太路857号）、上南加气有限公司（上南路3519号）和中油爱使华浦加气站有限公司（龙吴路2455号）。“从2014年6月1日至今年4月4日，回收18525辆。进入4月以来，车主响应度较高，日均回收近百辆，数量明显增加。”市交通委道路运输处主任科员吴学程说。

　　车辆报废后，车主可获200元补贴。市自行车行业协会昨天发布公告称，车主凭报废单据，到全市100多家经销店购买多个品牌共28款电动自行车时，每辆可享受数百元到上千元优惠。

　　吴学程介绍，LPG助动车自重较大，有些已多年不用，无法开动，如果回收点离家远，会影响车主积极性。为此，从本月起，徐汇、长宁、闵行、静安、黄浦、普陀、杨浦、虹口、宝山、浦东等区将增设多个临时回收点，部分地区还会采取“先预登记再上门回收”的方式，尽可能方便市民就近报废车辆。各区将陆续发布临时回收点的详细信息，车主可关注街道、社区以及加气站张贴的公告。