五年来最早春运

　　2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。综合各方面的信息，2017年春运出行高峰预计在1月20日至1月27日，按照目前预售期30天倒推计算，12月22日至12月29日将成为春运车票抢购高峰期，而最紧张的两天可能是12月23日和12月27日。

　　2017年春运火车票难抢是由多种因素叠加造成的：首先，全国铁路客流预计达3.56亿人次，增长9.7%；其次，2017年春运比上年提前11天，是五年来最早的春运，节前恰逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点；再次，据气象部门初步预测，春运期间我国出现“拉尼娜”天气事件的可能性较大，北方可能出现冷冬，南方部分地区可能发生冻雨天气，全国雾霾天气较多，这些都可能加大春运期间的铁路运力负荷。

　　运能有较大提高

　　目前火车票预售期由原来的60天缩短至30天，有人认为“会导致抢票时间段更加集中、捡漏几率大大缩小”。实际上，这方面的影响不大，因为提前60天也是大家一窝蜂去抢最新一天的车票，30天预售期反而能“成就”旅客更有计划地去抢票，减少盲目购票、反复购票。

　　预测“2017年春运将是史上最难抢票年”的说法，最大的谬误是忽视了铁路尤其是高铁在最近几年的迅猛发展，铁路运能在一年年地增加，基本是高铁开通到哪里，哪里的春运购票难问题就能得到极大的缓解。

　　据铁路上海站透露，2013年上海往东北方向高铁开通后，增加了4408个座席；2014年杭长高铁开通，座席增加18928个；2015年合福高铁开通后，座席增加12514个；2016年郑徐高铁开通后，座席增加16849个——有了这些“逐年增长”，说“2017年春运史上最难购票”显然是站不住脚的。

　　本报记者 金志刚