两次漏水事件让群众感到担心：杭州地铁安全吗？杭州的地质条件适合建地铁吗？开通不足一周地铁就出现两起漏水状况是否正常？ 

　　地质条件适合建地铁吗？ 

　　所有杭州地铁人都不会忘记2008年11月15日这个日子，那一天，杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，造成大量人员伤亡。 

　　在当时，一些市民和专家对杭州的地质条件是否适合建设地铁提出质疑。一位研究杭州历史的专家提出，2000多年前杭州湾边界实际可达到六和塔附近，杭州城所处的杭州湾泥沙淤积，土质情况复杂，在这样的地质基础上建地铁，是否合适、可靠值得怀疑。 

　　不过，杭州地铁集团董事长邵剑明否认了这个说法。他认为，从杭州地铁1号线建成通车的情况来看，杭州“完全具备修建地铁的条件”，只不过杭州的地质条件确实极其复杂，靠近钱塘江、地下水非常丰富、水位偏高，土质以沙质粉土、淤泥质土为主，且施工涉及过钱塘江、过运河、过危房居民小区、下穿运营中的高铁等，使得工程施工的难度更大、采取的技术措施更多、施工要求更高。 

　　一条地铁为何修了5年？ 

　　杭州地铁1号线历经10年谋划，5年建设，于2012年11月24日顺利建成通车。一些人有点担忧：一条地铁咋修了这么久，施工上有没有什么问题？ 

　　邵剑明解释，杭州地铁1号线具有点多、线长、面广的特点，既涉及城郊，又涉及主、老城区的征地拆迁工作，特别是主城区的拆迁难度及周边建筑物的保护难度极大；地铁又是一项线性工程，施工组织难度也十分大，任何节点、难点问题的制约都可能影响到整条线的建设工期。 

　　邵剑明认为杭州地铁确属“施工难度大，技术要求高”，比如过钱塘江的时候不但要克服江水、卵石带来的困难，还要对沼气进行处理，当时将沼气排放到江面上进行燃烧时，火焰有足足两米高。此外，在钱塘江施工时，很重要的机器密封圈损坏，要进入25米左右的江底进行修换，江底承压很高，风险很大。地铁集团专门请了“外援”——6名德国专业人员，花了将近半个月时间才维修完成。 

　　杭州地铁集团副总工程师张金荣认为，杭州地铁建设时间其实并不算长，“地铁1号线是杭州首条开工建设的地铁线路，相关建设经验也较缺乏，为确保杭州地铁1号线工程走得更稳，我们才制定了一个较为合理的工期。”