149岁的伦敦地铁，是世界上第一条地下铁道，总长超过400公里。今年伦敦奥运前后，笔者坐了二十多天的地铁，对这个“老家伙”有了一点点了解。

　　如果看伦敦地铁图，既不是环状，也不是辐射状，而只能用纵横交错、密如蛛网形容。每条线都有自己的代表色：中央线鲜红色，东伦敦线金黄色，维多利亚线浅蓝色，区域线则是翠绿色。伦敦人会用颜色指代线路，“坐红线上班”，“坐粉线去看亲戚”，“转黄线去看比赛”…… 

　　四通八达不说，不安检，却是最便利快捷之处。即使特级安保的奥运会期间，所有入口都是刷卡就进，大门洞开，通关率非常高。

　　出入口也与我们的不同，几乎看不到独立的、小房子式的建筑，全都是“镶嵌”在街头建筑里，浑然一体，只是在门脸上方有地铁的标志。麻烦的是，有的出入口双休日也休息，关闭，使得乘客“近邻不如远亲”。

　　有的小站甚至难见工作人员，惟见自动售票机。只有大站才能看到制服员工，奥运期间又增加许多志愿者。

　　大站不仅上下双向都有自动滚梯，且常还为多部。而一些小站因空间局促，没有滚梯，但却有大体积的双口电梯，一端上，一端下，乘客互不影响。有的站由于太小，楼梯都不能奢侈地展开，而是螺旋形盘桓，但下楼时目不转睛地盯着台阶，还真是眩晕。只有孩子们，贼开心。

　　英国交通是右舵左行，但不知为何，只有地铁里的滚梯上却是相反，人们都站在右侧，着急的人走左侧，像我们这里一样。

　　换乘站多，换乘距离却都不长，有的甚至可以同台换乘，省时省力。

　　车票种类繁多，单程、双程、一日、多日及公交联票等，既不像北京两块钱随便坐，也不似上海简单分段计价。

　　显然不是降噪铁轨，列车通过时噪声很大。列车外形方正古板，显陈旧。车厢里也不宽敞，尤其车顶两端呈45度角梯形，大个子抬不起头。车厢走道也很狭窄，以至于即使中间有空座，有的人也懒得过去坐。不过，座位十分舒服，不是联体硬座，而是独立带扶手的沙发垫椅。但世间万物利弊相伴，扶手却苦了那些胖人，所以经常会看到胖人宁可站着。

　　车厢里没有大声喧哗的，更看不到争吵的。座位上的人，看书的最多，看报其次，玩手机的凤毛麟角。

　　有一张免费报，《参考消息》这么大，每天都是五六十版，每个站台都有，乘客自取。有的乘客看完放到座后的窗上，下一位接着看；有的出站时再放回报台上循环。

　　早晚高峰时段，也是人头攒动如过江之鲫，但列车间隔极短，在一旁掐了一下表，最短只有48秒。所以，不用站外限流不说，还看到，竟有不止一位推着婴儿车的母亲，第一辆上不去，第二辆或第三辆便从容推车乘上地铁……