我其实很喜欢摩托车。在我看来，一个城市如果没有摩托车的轰鸣，似乎就会缺少些生机和活力。上海一方面做好“摩转汽”工作，一方面保留部分摩托车限额，这是个不错的办法。

　　因为平时也开摩托，所以我对本市的摩托车通行管制很上心。据我所知，可以进入市中心的只有“沪A”牌摩托，这类摩托车的数量已很有限；大部分摩托，只能在内环外甚至部分郊区限行；而外牌摩托车，则明文规定不准进入上海市境内。

　　但事实上，外牌摩托在本市道路上触目可见，不仅郊区有，市郊结合部有，连市中心区也不少。我平时常去几个工业园区和科技园区，那里有几个相对固定的摩托车“上客点”，白领时间一紧，就会在门口跨上外牌摩托车赶路，车主要价一般短途五元，长途十元，生意还不错。这样的摩托车“上客点”，在一些大型居住区门口也可见到。虽说这也可以解决少数市民出行困难，但安全上完全没有保障，出了事后悔无及。

　　我既开汽车又开摩托，对摩托车性能有所了解。这种车子车速快，稳定性差，载客有很大的危险性。为安全计，我劝人们轻易不要搭乘。

　　特约撰稿  彭瑞高