曾经，地铁的开通单方面拉动了区域内房价上涨，轨交房概念在上海楼市走俏了十余年。上海地铁在变，站点从单线到双轨、从双轨到枢纽，从城区到市郊。与此同时，轨交房也在变。

　　从无到有

　　轨交房拉动板块楼市

　　上海的轨道交通，从诞生伊始便极大影响了上海楼市的发展。

　　1995年正式运营的上海地铁1号线南段由徐家汇至锦江乐园，笔者实地探访时发现，上海南站至锦江乐园一线的古美新村、梅陇新村等小区全部建成于1994至1997年间。

　　随着这批小区居民的入住，该区域的人气日渐旺盛。时至今日，这一区域的楼市已完全开发成熟，其商业、生活等配套也早已完善。而区域内的房价更是在20年间从3000元/平方米涨到30000元/平方米，翻了整整10倍。

　　可以说，以上海南站、锦江乐园站位代表的第一批通地铁的区域，其楼市在20年间经历了翻天覆地的变化。

　　从单到双 

　　轨交房受益枢纽效应

　　第一条轨道交通线路开通之后，上海地铁2号线、3号线、5号线也陆续开通，以双轨换乘为卖点的新型轨交房产品应运而生。

　　以世纪大道为例，世纪大道站是轨道交通2、4、6、9号线的换乘站，位于站点附近的梅园三街坊自2010年9号线开通至今，其成交均价由27652元/平方米上涨至44508元/平方米，涨幅达60%。同一时期，靠近商城路站的东园四村成交均价由26627元/平方米上涨至34532元/平方米，涨幅仅为29.6%。

　　据房产中介介绍，虽然两个小区位于同一片区，但由于东园四村周边仅有一条地铁线，而与之相比，梅园三街坊更加便捷，所以在市场上更受欢迎，房价自然水涨船高。

　　类似的情况还发生在莘庄站、耀华路站等轨交换乘站点，由于在出行时的选择更多，所以倍受追捧。然而也有业主表示，早晚高峰时段小区周边过分嘈杂，有时会影响居住，。

　　从线到网

　　轨交房迎来大生活时代

　　随着线路的不断增多，上海地铁逐渐由过去的“几条线”过渡到“一张网”。很多曾不被重视的郊区板块由于其相对较低的价格和开通地铁后的便捷，逐渐成为了刚需置业的热土。

　　然而，对于刚需置业者而言，交通便利远远不够，虽然购房成本较低，但郊区板块尴尬的配套难以满足置业者的日常生活需求。在这样的背景下，有着多重商业形态、配套完善的“地铁大盘”进入了我们的视野。

　　以位于1号线通河新村站的中环国际公寓为例，项目周边商业配套从沿街商铺到万达广场再到大宁国际、五角场，形成了层次分明的商业业态。业主在20分钟之内可以满足日常的一切生活需求。

　　同样以地铁大盘形象示人项目还有经纬·泓汇地标，经纬置地有限公司董事长陈亨利表示，目前单纯的轨交房概念已经很难吸引客户的注意，地铁与商业综合体的结合，不仅拥有便捷的交通，完善的生活配套，其物业强大的升值潜力，也是购房者选择的重要因素。

　　这些地铁大盘的不断出现，正是轨交房从“通勤房”到“生活腹地”转变的真实写照。