这次调整涉及21条班机走向，每天约减少北京上空60架次航班。该人士表示，减少60架次航班经过上空，并不意味着首都机场每天可增加60架次航班出港，这不是对应关系，但肯定能在一定程度上缓解首都机场的航班延误情况。据了解，首都机场进出港航班平均每天1200架次。

　　“虽然这些绕行的航班之前不在北京降落，但对经过区域还是会造成一定影响。”该人士举例说，沈阳到西安的航班，根据航线测算，在现有空域条件下经过北京区域距离最近，但途经北京区域时势必会关联到首都机场同时间出港的航班安全问题，因航班出港前要保证航路上安全距离没有其他交叉航班。

　　绕开北京区域势必对某些航班造成耗费燃油的影响。据介绍，此次线路规划，严控航班增加的航程不超10%，空管部门经过测算，所涉航班最大增加航程9%。有部分航班规划走向后，还比以前航程略有减少。据透露，如缓堵效果明显，沪广等机场也将重新规划班机走向。