国产CX-5的外观完美移植了进口版，原汁原味的“KODO魂动”设计无时无刻不在表露着优雅和动感，细看之下，CX-5的车头设计确实和猎豹有几分神似。车尾部分则采用了SUV上少见的动感设计。国产CX-5的实际尺寸比本田CR-V、大众途观等车型都要大，其轴距更是达到了2700mm，几乎是同级别车型中是最长的。

　　国产CX-5的内饰采用全黑风格，以此来突出运动感。做工方面，选用了比较多的软材质，手感和做工都很不错。中控台布局合理，功能区域划分比较清晰，还配备了7英寸高清触摸屏多媒体娱乐系统，很符合当前主流要求。

　　舒适配置方面，配备了一键启动、双区自动空调、座椅加热、天窗、电动座椅调节等。顶配车型还配备了9扬声器Bose音响系统。TCS牵引力控制系统、AFS前大灯智能随动系统、i-Stop智能怠速停止系统为CX-5加分不少。而i-ELOOP智能制动能量回收系统只在顶配车型上出现。

　　国产CX-5上搭载的创驰蓝天技术自然吸气发动机，排量虽然只有2.0升，但压缩比高达13：1，其最大功率为155马力（114kW）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。

　　试驾过程中，CX-5的方向盘比较轻盈，手感很舒适。变速箱的换档很平顺，几乎察觉不到换档的过程。电子转向系统的指向性和操控性都相当出色，延续了马自达一贯的操控流风格。

　　在保持出色驾乘感受与满足充分动力的同时，实现了出色的燃油经济性，加之出色的操控性，相信长安马自达CX-5能在国内的紧凑SUV市场有所作为。

　　罗裕