第一眼见到这辆红色的马自达ATENZA，我相信很多人都会被它的外形打动。ATENZA这辆中级轿车的造型显然将马自达目前最新的“魂动”设计理念演绎得最为彻底，它的设计足够年轻和动感，似水流动的流畅车身线条，让ATENZA颇有点来自未来的感觉，在路上拥有极高的回头率。尽管三围尺寸比老款马自达6和睿翼都要更大一圈，但视觉效果显得更纤瘦。原厂配备的19英寸的轮毂也为ATENZA的动感指数加分，据悉国产时也将保留，这在同级车中并不多见。

　　相比有点科幻的外观造型，ATENZA在内饰的设计方面就显得相当中规中矩。中控的布局很普通，炮筒式仪表设计没有太多出彩的地方，但面板的做工和按钮的手感还是相当不错，大面积的软性材料也值得称赞。不过多媒体大屏触摸系统界面和图标都有些山寨，而且按键式的音量调节在行车时用起来很不方便，很明显是由国内配套厂商后装的。进口ATENZA还省略了国外版本在靠近中央扶手处配备的旋钮式多媒体控制系统，以及一些驾驶辅助电子系统，这与目前同级车在此方面追求的“高端大气上档次”还有距离，希望国产时能够恢复。

　　车内真皮座椅质地柔软，对于比较激烈的驾驶也提供了上乘侧向支撑，不过没有座椅加热的确是个遗憾。虽然ATENZA拥有2830mm的长轴距，但是更多是考虑到了外形设计的需求，用在车内空间的部分有限，这也使得其后排乘坐空间比较一般，并无太多亮点。

　　ATENZA搭载了采用“创驰蓝天”技术的2.0L发动机和6速手自一体变速箱，这台发动机的最大功率155马力，最大扭矩200N·m，比睿翼同排量发动机提升了8马力和16N·m，但是油耗指标却下降到6.2L，这套马自达最近一直大力宣传的“创驰蓝天”技术在动力效率上的提升显而易见。

　　车辆的操控性能是马自达的长项，ATENZA也保留和继承了马自达6车型颇有口碑的运动特点。车身对方向盘的指令执行得很迅速，驾驶起来非常轻巧，运动化的底盘和悬挂调教很有韧性，动力的输出非常线性，采用换档拨片，会更具驾驶乐趣。

　　作为原装进口车型，ATENZA的23.88万元的价格似乎并不高，但国产后要更具有竞争力，更丰富的配置，更强的动力和更合理的价格是必须要考虑的问题。 刘朝晖