本报讯  （记者  胡晓晶）  18万平方米里挤进了900辆展车，其中首发新车有30台——作为一年一度的中国车展收官大戏，历时一周的2011广州车展今天正式开幕。虽然在影响力上不及北京车展和上海车展，但排行老三的广州车展一直是年度最能卖车的车展。在10月车市又现负增长的“寒潮”下，能让厂家集体抱团取暖的广州车展无疑给车市打了一剂“强心针”。

　　销量环比下降7.48%

　　“金九”之后，以往的“银十”今年并未跟进。节能汽车补贴政策收紧、国庆长假冷淡等因素，最终导致了往年传统意义上的“银十”不再。据中汽协的数据显示：10月乘用车产销量分别为126.18万辆和122.08万辆，环比下降1.04%和7.48%，除SUV外其他车型的市场表现均低于9月水平。

　　“万绿丛中一点红”

　　在一片跌势中，唯独SUV环比增长5.9%、同比增长18.1%，可谓“万绿丛中一点红”。所以，尽管是首次以厂商身份参加广州车展，但“迟到”的SUV“鼻祖”克莱斯勒一来就摆出了SUV“全家福”。其中，最老和最快的布展“组合”有看头：一边是有着“现代吉普老祖宗”之称的美国威利斯（WillysMB）军用车，“屁股”背铁锹的它经历过二战血雨、开过生死路线；另一边则是中国首发、明年上市的Jeep大切诺基SRT8，其0-100km/h加速时间仅需4.9秒，是全球为数极少的“5秒内最快越野车”。

　　降耗减排显“绿意”

　　除了新能源车的量产化，传统燃油车的减排化也会让广州车展的“绿意”更实在。10月份，新帕萨特以1.35万辆的月销量打破了“中高级车日系铁三角”（凯美瑞、新天籁、雅阁）的围困，而新上市的帕萨特V6这次也来为帕萨特“家族”继续跑量“做文章”，该车搭载了3.0升V型6缸FSI直喷发动机，并采用了多项节油技术，实现了同级车中最优秀的燃油经济性。