报废车横七竖八

　　记者驱车来到潘泾路附近，在G1501绕城高速下方的桥洞里看到了这一长溜报废车，粗略一数有近20辆车，大多为蓝色货运车，有的轮胎已经瘪掉、车头保险杠脱落、窗玻璃破碎，还有些锈迹斑斑，已无法再开动。这些车有的挂着车牌，还保持着五六成新，有的车牌也丢了，车辆来历不明。

　　记者在车辆中来回走了两遍，距离这些货车不远处有一修车换胎的小摊位，摊主警惕地盯着记者。“这些车是你收购的吗？他们停在这里多久了？”面对记者的询问，摊主一再摇头说“不知道”。附近居民说，由于桥洞下方空间大，加上这里地处郊区，无人来管，于是便成为报废车的停车场。

　　“僵尸车”谁来管

　　其实，本报曾不止一次报道有关“僵尸车”的问题。所谓“僵尸车”，指的是长期不年审、接近报废或已报废的车辆。

　　这些车辆到底归哪个部门管呢？交警部门表示，他们只能对道路上的违法停放车辆进行处理，若没有占道，则不归他们管。只有在严重违停并妨碍交通时交警部门才会拖车。城建热线客服表示，如果车辆的停放影响了市容环境，城管可以劝离，但若找不到行为人，情况就比较难处理。采访中，有市民表示，有关部门应展开联合查处行动，对于这些“僵尸车”进行合法处置，先贴告示，达到整改期限的车辆，无论车主是否现身，都统一拖至指定场所停放或拆解。

　　本报记者  左妍