暑期来临，孩子们放假了；铁路运行图调整，高铁更多更快了——这两件事在7月“碰头”，直接导致暑期高铁亲子游迅速蹿热。7月1日沪蓉、沪渝动车开通以来，大客流的情况每天上演。

　　火车去成都时间减半

　　老家在成都的新上海人张茜，这两天正在谋划把年假用掉。“女儿放假了，我们想坐动车去成都，在老家吃喝玩乐放松十来天。”张茜想坐的动车，是今年7月1日增开的上海虹桥至成都东的D2206次，早上6时36分发车，晚上9时54分到达成都，朝发夕至，全程15小时18分钟，比原来最快的普快列车运行时间缩短了一半以上。

　　这次铁路调图，从上海出发增开的动车，还有重庆方向，上海虹桥至重庆北开行D2216次动车组列车，全程13小时08分。这两趟动车能开出，并大大压缩时间，主要“仰仗”宜万铁路7月起满足了动车开行条件，铁路“四纵四横”中的沪汉蓉沿江大通道首次被拉通。

　　沪蓉动车开行后很受欢迎，首日从上海虹桥站出发，就载客783名。上海虹桥站值班站长姚祥说，两趟动车开行后，使上海至成渝之间日均运能增加1700个，将大大缓解暑运、春运期间车票紧张的窘境。而原来的多趟普快列车依然保留，给旅客多种选择。“高铁肯定比普快更受欢迎，如果旅客万一没买到动车票，也可取道武汉中转前往成渝地区，目前上海至武汉每天开行20余对高铁动车，武汉至重庆、成都每天开行10余对动车。”

　　动车首成暑运主力军

　　本次调图是自2007年以来我国铁路最大幅度的调整，最大特点是动车组列车开行数量大增，首成铁路客运主力军，包括G字头（高铁）、C字头（城际）、D字头（动车）。上海、郑州等路局的绿皮车已成为历史，旅客想要体验绿皮车之行，也许只有在某些铁路主题旅游线路和铁路博物馆中才能如愿了。

　　中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平介绍，此次调图优化了旅客列车开行方案。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。

　　调图后，上海站、上海南站、上海虹桥站总计开行旅客列车376.5对，其中高铁动车287.5对，占76%，高于全国平均水平。

　　近5年来，上海地区净增200余对高铁动车组列车，高铁成为很多人出行的首选，尤其是暑期亲子游，高铁在准点率、性价比上都有优势。如今，从上海乘高铁动车1小时可到昆山、苏州、无锡、嘉兴、海宁、杭州、常州等城市；2小时可到镇江、南京、绍兴、宁波、湖州、宜兴等城市；3小时可到合肥、徐州、义乌、台州、温州、金华、济南等城市；5小时可到北京、天津、青岛、武汉等城市；6至7小时可到福州、南昌、长沙、郑州等城市；10余小时可到厦门、深圳、西安、沈阳、长春、哈尔滨、成都、重庆等城市。

　　旅游客流贯穿暑运

　　一年一度的暑运为7、8两月。今年暑运上海铁路预计发送旅客1550万人次，日均发送旅客25万人次，不仅比去年暑运增长12%，较平日客流也增加两成以上。从客流成分来看，旅游观光、休假疗养的“亲子游”“度假旅”和回家过暑假学生客流是主力军，出行客流前后均衡，旅游客流贯穿整个暑运。

　　铁路选择7月1日暑运开始之日同期调整运行图，主要就是为了增加运能，同时优化运行质量。随着高铁的日益普及，旅客对高铁的接受度正稳步上升，高铁游成为暑期热点也就不奇怪了。

　　铁路部门自身也在提升各类旅客列车的品质。调图后，部分普通旅客列车的速度进一步提升，如杭州至哈尔滨1470/1，1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分；部分普速旅客列车改为空调列车，乘车环境改善。

　　调图后，上海地区铁路还把上海至昆明、上海南至深圳2对普通列车升级为特快列车，并优化调整京沪、沪宁、沪杭等高铁列车部分车次的编组、停靠站和运行时间，计划增开9对暑期临客列车——上海虹桥至济南西G2528次、上海虹桥至汉口D326次、上海虹桥至成都D626次、上海至长春K2084次、上海至日照K2502次、上海至郑州K2902次、上海至乌鲁木齐L902次、上海至西宁西K2186次、上海南至九江K2225次列车。