1月12日凌晨0时30分，2号线龙阳路站运营结束后一小时，上海地铁维保工务分公司轨道维护二部作业队队长裘荣芳带着队员准时出现在了隧道里。“轨道维护工作一般从现在干到凌晨3时30分，”裘师傅今年47岁，在一线工作已有11年（见图 裘师傅正在检查钢轨 丁一涵 摄）。

　　此时，隧道内的轨道温度已低至零下摄氏度。昏暗的灯光，冰冷的钢轨，密密麻麻的电线，龙阳路到张江高科，这段路并不好走，一不留神还容易踩进轨道旁的水沟。然而，裘师傅一行如履平地。

　　作业队里还有一支“特别行动组”，两人一组分头出击。他们是巡道工，发现问题及时上报是他们的职责。“今天对霜冻情况的巡查是重点。”巡道工邹杰告诉记者。

　　凌晨3时30分前，邹杰与搭档要走完龙阳路站至世纪公园站的6公里路程。“80后”的他已在轨道上“行走”了两年。记者发现，弯腰是他们最常做的动作。一次次与轨道“亲密接触”，一步步练就“火眼金睛”。“并没有发现霜冻现象。”巡道结束时他告诉记者，此时，室外温度已经降到-6℃。新民网 

　　董怡虹  丁一涵