在“海巡01”轮现场指挥下，“东海救101”“东海救117”等13艘船舶持续搜救、消防灭火和防控污染，搜寻范围已扩大到1000平方海里。“深潜号”、“德深”轮与“东海救101”轮先后靠近难船，喷洒泡沫灭火。为确保泡沫充足，“东海救101”轮返回洋山港，重新装好100吨灭火物资，今天再次抵达事发水域，继续投入灭火作业。

　　谢群威介绍，碰撞后，载有13.6万吨凝析油的“桑吉”轮起火燃烧，不时发生爆燃。我国救援人员冒着极大生命危险和安全威胁，多次接近难船，近距离搜救和灭火。在10日和11日的作业过程中，“桑吉”轮均发生剧烈爆燃，迫使作业船舶后撤。

　　综合前方现场情况和后方专家组研判，“桑吉”轮火势猛烈，浓烟较大，船体长时间燃烧，温度较高，存在爆炸或沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员的危害很大，加上海况恶劣，增加了现场搜救工作的难度。

　　事故造成“长峰水晶”轮船头受损，全部船员逃生，被赶来的渔船“浙岱渔03187”救起。10日中午，在“东海救118”轮的监护下，“长峰水晶”轮靠妥舟山老塘山码头，接受事故调查。