答：目前金山区域内共有7条高速公路，里程数达99公里，但大部分以过境和出域为主，高速公路上的流量并不均匀；同时地面道路如亭枫公路等通行则较为拥堵。为此，金山开始试点高速公路弹性收费，今年根据金山大桥改建的情况，在高速公路G15、S19、S36五个收费站采取弹性收费措施，主要是对7座以下的小客车通行费用由每次15元下调为每次5元。

　　问：金山有推进远郊快铁规划吗？

　　答：金山区下一步确实有发展城郊铁路的规划，与浙江有沪乍铁路，与宁波还有沪甬铁路，这样会更大程度上解决金山区和周边各区县和浙江平湖、嘉善以及浦东的道路沟通。目前金山铁路只有31对，我们的远期规划要做到51对。

　　问：现在新城区公交车间隔较长，能否加密班次？

　　答：金山新城公交配套方面确实存在着出行不便的问题，新城发展很快，建造了很多小区，但入住率与建设速度不相匹配，公交服务进去了但客流量却没有同步增长，班次各方面还不能完全按照正常的间隔运行。随着今后新城入住率的逐渐提高，人流密度增加后，公交会加密班次提高运能。

　　问：金山铁路票价有无下调可能？

　　答：金山铁路目前运营仍处于亏损状态，财政还是要补贴的。目前来看，价格还不会调整。

　　本报记者 张欣平 整理