美国加利福尼亚附近的海域经常出没蓝鲸、长须鲸和座头鲸，它们曾经多次撞上了航行中的货轮，船被撞得摇摇晃晃，差点倾覆，而它们自己则撞死了。怎么办？加大这个海域的捕鲸力度，让货轮的航行得到保障，以赚取更多的钞票？不，这三个鲸种都是受美国濒危物种法保护的动物，不能捕捞。

　　于是，2012年下半年，美国环境保护机构确认，加利福尼亚州附近部分货运航线从明年6月起将更改，以免打扰这里多种濒临灭绝的鲸的生活。

　　货轮主动让开，航线主动让开，还不行吗？

　　前年，上海航道局和巴西巴亚苏港签订了一份疏浚航道工程的合同，合同要求不但要挖深航道，还要把水底挖出的淤泥吹填到离岸两公里外的岸上去，造出一片新地来，一举两得。

　　这些活儿，对上海航道局来说是拿手好戏，干了一百多年了，干的就是这个，至于要架设几公里长的吹泥管线也没有任何困难，驾轻就熟。合同签订完了，没想到的事情发生了：这一片海滩是六七种海龟重要的产卵地，每年9月到次年3月，海龟都不约而同爬上海滩来这里产蛋。

　　这件事叫上海航道局海外项目部头大了，继续让挖泥船挖泥，继续把淤泥通过管线打到几公里以外的地方去，那就把海龟来来回回的通道给堵住。要是停工几个月等待，甚至把铺设好的管线拆掉，那工程非但赚不到钱，还要往里头贴钱。

　　上海航道局思考再三，最后决定：让。

　　当地的海龟保护协会听说中国企业如此注重海洋生物，前来帮忙说：我们尽量把海龟已经产下的蛋转移到别的沙滩上去，方便你们继续施工。但是，如果那海龟蛋已经孵化，就只能等小海龟钻出蛋壳，直到爬到海里去为止。

　　最后，小海龟安然无恙，而上海航道局亏损了好几百万美元。

　　每年高考开始的那几天，我们所有的机动车都要改道，这对本来就比较堵的马路来说是雪上加霜，这对绕道的车辆来说是多用汽油。但是，为了我们的下一代能够在安静的环境中好好发挥，只能让！

　　一个“让”字是很容易说出口的，而一旦说出口就意味着承诺和责任，有时，还要付出相当大的代价。但我们对老天爷要敬重，对我们的下一代、对各国人民、对海洋动物……都要礼让。

　　在苹果公司发生过一件十分幽默的关于让的故事：一个患有轻度“妻管严”的男子在商店购买了一只iPad2，回家后妻子唠唠叨叨，他无奈之下只能选择退货。那男子在寄还的iPad2上附一张纸条，写到：“老婆不让（Wife said no）！”苹果公司的两位副总裁听说了这件事，他们决定把这台iPad2送给这名男子，并附带一张纸条，上面写着：“苹果让（APPle said yes）！”

　　大家相让，产生的效果是意想不到的，连我这个孤陋寡闻的人都晓得了“苹果让”的故事，这个广告是不是做得很大？