会上，德尔福汽车系统（中国）控股有限公司、中国银行等10家案例企业的代表，分别从投资、贸易、金融等不同角度和领域，介绍了企业的情况。创新案例也为其他企业利用试验区的制度环境开展创新活动提供了积极的借鉴和参考。

　　不少企业代表表示，试验区的制度创新在诸多方面为企业创新发挥了支持作用，包括帮助企业降低交易费用，提高要素的流动性和生产率，进而提高资源的配置效率；对市场主体产生创新的激励，从而有利于企业的技术进步；引导市场主体构建合理的组织结构，实现规模效益等。

　　自贸试验区管委会表示，此次征集的案例是试验区企业创新情况的一个阶段性集中展示。今后将不断强化企业创新的市场导向机制,进一步完善人才作为企业创新核心动力的制度和服务环境,进一步汇聚社会各方面推进创新的合力,鼓励企业从国际和国内两个市场出发，把本企业的经营实际与试验区的制度创新有机结合，在公司业务创新和市场拓展方面形成更多可复制、可推广的经验，不断检验和深化自贸试验区的制度创新。

　　物流服务创新案例

　　海关新政降企业

　　两成物流成本

　　上海畅联国际物流股份有限公司

　　畅联物流是一家第三方物流服务公司，其90%以上的公司为跨国公司，包括苹果、索尼、博世、丰田等企业，其公司副总裁茆英华接受记者采访时表示，依托上海自贸区的创新政策，畅联物流为罗伯特·博世在洋山综合保税港区设立亚太第一个分拨中心，目前其仓库约为5000平方米，2016年将扩容到1万平方米。茆英华表示，如果没有上海自贸区的成立，很多“合情合理”的操作可能因为不合规而无法达成。

　　她说，国内外供应商由于发货差错，往往会造成实收货物数量与向海关申报数量存在差异的情况，特别是国外进境备案的货物，一旦发生错误，改单流程复杂，不但需要两周时间，货物也不得不“冻结”。而在4月海关出台“先进区、后报关”创新政策后，畅联形成解决方案：集装箱到达港口后1天内可完成运输入库，如果仓库清点后有数量差异，可以和供应商立即沟通核对，及时更正后再申报。这一模式将为企业降低20%左右物流成本，并将逐步推广到所有客户。

　　资金管理创新案例

　　双向资金池助力

　　业务扩张

　　德尔福汽车系统（中国）控股有限公司

　　作为地区总部，德尔福中国负责人杜冬生表示，跨境人民币双向资金池业务的新政大大提高了公司运作效率。目前正考虑将旗下年销售额几十亿美元的某业务全球总部搬到自贸区。

　　“此前国内资金池主账户和境外的资金池账户各自独立，无法实现集团资金的统一调配和管理。新政出台后，我们在区内开立的人民币专用账户将境内资金池和境外资金池对接，公司境内外的资金实现双向自动归集。”他解释称，这就意味着德尔福中国可以定期将国内资金池的闲置资金自动上划至海外人民币专用账户，同时当德尔福中国境内资金池内运作发生经营性资金敞口后，也能自动从海外人民币专用账户调配资金供境内资金池使用。

　　跨境人民币资金池业务让德尔福集团在中国境内的资金融入了全球化的资金管理，2014年6月到8月间，双向资金总流入流出人民币近10亿元。“这一新的融资渠道为业务扩张增强了信心。”

　　保税维修创新案例

　　愿从自贸区起锚

　　打开中国市场

　　曼恩供应链管理（上海）有限公司

　　“公司成立之初，我们虽然租用了区内保税仓库，但实质性业务一直无法开展。”曼恩公司总经理高瑞峰表示，公司主营业务为船舶发动机保税维修，但自贸区成立前，发动机配件的性质为货物，装上船舶替代受损零件后，又变成了船舶物料，不同性质的同一货物有着完全不同的监管方法，使得保税维修业务无法开展。

　　但在2013年10月，相关部门印发有关在自贸区内开展全球维修的实施建议后，曼恩公司马上向相关监管部门提出了解决方案，即对于从洋山保税港区仓库内运出的专用船舶设备，在洋山港或者外高桥港，可以保税状态供船。凭货物确已上船的船监章和海关章，洋山海关进行仓库核销。船东还能减免17%的海关增值税和8%的进口关税费用，大大方便船舶保税维修业务。今年6月，曼恩公司完成了首例相关业务。“我们希望从上海自贸区出发，覆盖长江经济带，最终扩张到全国市场。”

　　本报记者　张钰芸　宋宁华