一友，爱尝鲜，好出风头，近日花费上万元，入手一新式代步工具，名曰“电动平衡车”。站在车上，凭身体晃动，控制前后转弯。穿梭于大街小巷，回头率颇高，他心头暗爽。3天前的一条消息，让他发了愁——上海交警部门明确表示，电动平衡车不得上路行驶，违者将被罚款20元（在非机动车道和人行道使用）到50元（在机动车道使用）。

　　“这车好处很多，环保、轻便、时尚，时速最快也不超过20公里，对行人和非机动车没什么威胁。而且我不去机动车道，不违反交通法规，不盲目炫技，凭啥禁行？”他投诉说。

　　事实上，禁令背后，有法可依。

　　《上海市非机动车管理办法》第26条规定，2类非机动车可上道路行驶：已登记上牌的电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车；自行车、残疾人手摇轮椅车。除此之外，其他新品种非机动车只有得到市人民政府批准，才能上路通行。

　　同时，我国《道路交通安全法实施条例》第74条规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

　　定性明确了，不管电动平衡车属于非机动车还是滑行工具，都不能上路，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

　　但是，对新生事物一禁了之，就万事大吉了？起码，这个朋友还有些不服气：“说我们不安全，其实只要不去机动车道，严格控制速度，威胁比那些横冲直撞的电动自行车小多了；说我们无牌无证，如果有上牌、考证等合法渠道，我第一个申请；说我们超速或违反交规，我支持提高处罚力度，现在罚20元，和动辄过万元的车价相比，又有多少震慑作用呢？”

　　他不希望爱车被“一棍子打死”，并坚持认为，已有的安全事故，大都不是因为车没谱，而是因为人不靠谱。“如果慢慢开，对交通影响不大，还有助于解决‘最后一公里’难题。”

　　令行禁止必不可少，但只有禁和罚，容易让人略感生硬，期待多一些人性化补充规定，让谨慎行驶、遵守交规的朋友们多一点选择。