亚太展商数创新高

　　本届展会延续往年盛况，吸引了来自美国、法国、加拿大、英国、俄罗斯、中国、韩国、新加坡、日本等国家的170家企业参展。其中，亚太地区参展商占41%，创历届新高。“随着亚洲经济更好地融入世界经济发展轨道，该地区对公务航空的需求激增，公务航空行业发展日臻成熟，其所传递的安全、快捷、高效的核心价值也得到企业家和各类规模公司的广泛认同。”美国公务航空协会总裁兼首席执行官艾德·博伦表示。

　　在本届航展上，香港丽翔、Jet Fuel等首次参展代表派出了各自的优秀公务机型，达索猎鹰、波音、空客等国际主流公务机制造商也悉数亮相。空客展出了一架ACJ319公务机，这架飞机由瑞士Comlux公司运营，主要提供贵宾包机服务，其客舱的前部设有会议区、用餐区和休息区，尾部则配有两间独立的卧室，一次可搭载19名乘客，远高于传统公务机的座位数。罗克韦尔柯林斯、霍尼韦尔等公务航空产业链相关企业也将在展会现场设展台。

　　基地二期后年完工

　　据上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司副总经理陆迅介绍，2014年上海机场公务机航班起降量达到4792架次，其中，虹桥机场起降3191架次，浦东机场起降1601架次，同比增长6.75%，占全国1/4左右市场份额。

　　上海虹桥国际机场公务机基地是集地面服务、维护大修为一体的具有国际一流水准的公务航空设施，已成为达索、庞巴迪、赛斯纳等世界主流公务机制造商在中国大陆的授权维修中心，涵盖了国内及周边地区绝大部分机型。2014年完成6252工时，机库利用率达到80.9%，已成为东北亚地区公务航空中心。

　　目前，上海机场集团正在推动虹桥公务机基地二期建设，将在现在所在的机库南侧再建一个相同大小的机库，预计将于2017年完工；有关方面也研究在浦东机场建设一个公务机专属保障设施的可行性。

　　驾驶舱也用触摸屏

　　亚洲公务航展在上海举办，今年已是第四届。记者连续四届探访，发现这一航展始终在传递一种信息——“公务机不是奢侈品，而是便捷的商务工具，是对民航公共运输功能的补充”。本届航展还透露出另一个信息，中国公务航空已逐步过渡到发展阶段，市场正由投资、购机驱动的增长向消费增长转变，虽然增速放缓，但前景更为广阔。

　　在今年的展会上，霍尼韦尔的展台带来了一系列新理念、新技术，例如霍尼韦尔为湾流宇航公司的G500和G600新型飞机打造了驾驶舱触摸屏，直观上使驾驶舱内减少了开关数量，减轻了整架飞机机械系统的重量，更重要的是，生活中已习惯使用智能手机、iPad等触摸屏设备的飞行员，上了飞机同样可以在触摸屏上“指指点点”，完成系统操控、飞行管理、通信联络、检查清单、气象监测等。霍尼韦尔另一项创新，就是乘务员处理升降遮阳板、调节机舱温度等工作，都可以通过谷歌眼镜来完成。