经历了35条收购公告刷屏、股东角力、卸任集团董事长、宣布为员工加薪、“野蛮人敲门”等轰动事件后，董小姐仍执着于珠海银隆，此等坚韧日月可鉴。可是，董小姐，国内新能源车的生产和运营都是要经过政府批准，有正式牌照才能生产能力的，而目前拿到牌照的，似乎不包括珠海银隆，你真的找到了属于自己驰骋的草原？

　　纵观董小姐的造车梦，唯一让人疑惑不解的，倒不是资金问题，而是董小姐的变化。7月份，在CCTV-2节目上，董小姐表示说要造车，并投入100亿元研发乘用车。等到8月份，董小姐又表示说，格力表面造车，实际是看上了蓄能市场，这里有几万亿的发展空间。有心人曾查过，董小姐战略突然转变的原因，是因为珠海银隆的乘用车生产资质被收回了。可是，造车和蓄能市场实在是两个战略方向，在一行有了起色并有足够的资金，才有可能进入另一行，例如，比亚迪的王传福，玩转了电池再进入汽车，特斯拉的马斯克，在电动车界独领风骚后再造电池厂。随便改变战略，股民压力好大。

　　至于珠海银隆的能力，表面看也有难以理解之处。珠海银隆擅长的是钛酸锂电池，如果真的是行业特色，为什么格力收购一波三折之时，其他企业没有觊觎、下手？在跨行业造车、互联网造车很是红火的当下，慧眼识珠的为什么只会是董明珠？莫非是为她量身定做？在账面上，做钛酸锂材料的北方奥钛连年亏损，做钛酸锂电池的河北银隆也连年亏损。至于珠海银隆魏银仓公开表示，2017年接到储能订单1000亿，有理工生帮我算过，1000亿差不多能搞定250亿瓦的电，是今年全世界所有电池储能装机容量的25倍。一年拿下25个全世界，好像有哪里不对。

　　但董明珠认定这是未来实现中国制造强国之梦的一条必经之路，即使造车，她也是为社会环境尽一份力。无论如何，我们祝砸了10亿元的霸气彪悍姐好运。　　　　　　　　　　　　 　姚琼