郑州工厂建成投产及实力派互联网SUV荣威RX3正式下线，上汽乘用车形成了从上海临港、南京浦口到郑州经开生产基地的“三地联动”产业格局。郑州工厂到底有什么样的利器？荣威RX3到底会给大家带来什么样的惊喜？郑州工厂建成投产当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民、陶海龙在现场接受了本报记者的专访。

　　荣威RX3的推出对荣威有着怎样的战略意义？

　　从去年7月到现在，互联网汽车呈现出一个很快的加速度。主要是建立在用户口碑和体验的基础上，用户找到了购买的理由，就会成为车主。

　　现在荣威RX3来了，“3”代表着这款产品集合了天时、地利、人和三大优势，是一款最符合时代的全新力作。第一个是天时，在消费升级的大环境里，荣威RX3更能满足消费者对高品质出行的需求。造型方面，荣威RX3俊朗、有力量，比荣威RX5又年轻一点。

　　第二个是地利，郑州工厂本身就是最好的回答。荣威RX3是在河南郑州下线的，不仅是河南的豫，还有荣誉的誉。 

　　第三个是人和，我们的互联网汽车不仅是一个新品类，更是一个新物种，更了解年轻的用户，了解您所有的需要，可以说是千人千面。荣威RX3在11月份上市的时候就会带来最新的互联网2.0系统。

　　郑州新工厂对上汽乘用车而言有何重要意义？

　　现在互联网汽车的需求量太大了。郑州工厂竣工，产能可达到30万辆，是我们非常满意的一个成果。“得中原者得天下”，落户郑州是我们产品战略布局当中极其重要的举措。

　　我们取得的成功，得到了河南省、郑州市两级政府的大力支持，项目非常的顺利。我们去年12月21日过来考察，真正的施工期是从今年4月1日开始的。通常来说一个工厂最快的周期就是在18个月左右。然后设备安装调试，像有一些车间的建设周期至少在9到10个月。为什么我们郑州工厂投产速度如此之快？因为我们有强大的标准制造体系，供应商也很熟悉我们的标准，我们成套的模块化的东西复制过来，所以供应商的制造周期很短，安装调试周期也很短，我们六月份实际上已经出车了，荣威RX3能够迅速下线，主要是得益于生产条件的成熟。

　　紧凑型SUV的市场竞争激烈，荣威RX3也会被打造成爆款吗？

　　我们之所以把荣威RX3放在11月份上市，是希望车辆能实现一定的批量交付。去年荣威RX5的上市，带动了整个上汽乘用车的发展。判断一款车型是不是爆款，不仅要看车的销量，还要考虑到汽车制造、终端服务等等因素。而这些荣威RX3都具备了，我对此充满信心。以汽车服务为例，荣威最近再度获得了J.D.Power可靠性榜单中国品牌冠军。我们的陶海龙总刚获得上海市质量金奖个人奖，有他在，我们对郑州工厂很放心。

　　在汽车生产制造的所有环节当中，我们会把质量放在第一位。陶海龙总是从上汽大众过来的。当时，德国人在各个方面要求都很挑剔，他们能将产品的质保给一个中国人管，说明非常信任他。而我们荣威力争做到更严谨。我们荣威RX3“天时地利人和”各个条件都具备了，最后等市场来回应荣威RX3是不是“爆款”。

　　荣威RX3造型设计动感、年轻化的，“内在”方面有哪些亮点？

　　互联网汽车最显著的特点就是升级迭代进化，上汽阿里互联网系统（2.0版本）带来了很大的变化，总的来说有三大引擎发生了变化。

　　第一，语音识别的引擎。体验过上汽互联网汽车的，特别是深度体验过的人们，会感觉到互联网汽车有一定的自我学习的能力。我们这次的升级把与最贴近用户连接的源头，也就是语音识别的引擎打通了。

　　第二，地图引擎。在地图方面，我们朝着千人千面的需求方向迈进。这不仅仅是智能互联的问题，而是汽车是否真正跑在互联网上的问题，所以我们把地图进行了进一步的升级。

　　第三，HMI人机界面。这次互联网系统中新加的功能不胜枚举。对互联网汽车，大家最熟悉的就是控制开关天窗等功能。在使用中，大家会发现整个车就像是有生命力的小伙伴，具备人机互动能力。而我们现在又进一步将车辆的互动能力加强。目前，行业中有谁能够真正把车的安全底层软件和互联网汽车系统打通？上汽在做，因为我们有办法。　　   本报记者 张云