车展现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生接受了媒体的采访。

　　GLS还是一个相对小众的车型，奔驰为什么要推出2018款GLS中国专属车型？包括中国专属车型的具体情况，能介绍一下吗？

　　GLS是梅赛德斯-奔驰SUV家族中的高端车型，且拥有完整的7座设计，厂商建议零售价上也处于SUV车型的顶端价位，这次推出的GLS 320 4MATIC以其百万出头的定价，为更多客户提供接近并拥有它的机会；同时，它也是GLS的入门车型，更是为中国客户打造的专属车型。也就是说，在其他国家市场，甚至包括其他渠道都不会出现GLS 320 4MATIC车型，只有梅赛德斯-奔驰的官方授权经销商处才能购买这辆车。GLS在产品配置方面也有着非常强的竞争力。凭借2018款GLS 320 4MATIC车型102.8万元的定价，我相信会有更多客户能够在选择一部拥有5.1米车长的7座SUV产品时会选择我们的产品，这是我们的出发点。

　　上半年奔驰已取得豪华品牌销量领先的成绩，奔驰为什么能够持续保持引领地位？ 

　　今年前8月，梅赛德斯-奔驰乘用车的销售数据接近40.7万辆、同比增长32%，保持着一个较为稳定的增长，这也令我们获得了在豪华品牌中暂时领先的位置。这也是奔驰销售公司成立以来前八个月成绩最好的一年，同时也保持了成立以来连续第54个月的同比增长。我们对整体销量是比较满意的，这其中还包括销量的增幅。当然，在这个过程中我们也会遇到各种挑战，未来也不可能永远保持30%以上这样的增长速度。但绝对数量和销量排名从来都不是我们追逐的唯一目标，而对于经销商的发展，尤其是满意的客户体验才是我们在工作中始终所追求的。

　　当然，“改变”是当前大家讨论最多的话题，这也是整个汽车行业的发展趋势。无论今天还是未来，智能互联、自动驾驶、共享出行以及电力驱动这些方面都是我们重要的发展方向。

　　通过分析前八个月的销售表现，我们发现SUV占比超过40%，甚至接近半数，其拥有较为稳定的业绩表现；而轿车方面E级车拥有非常显著的增长，这款车自上市一年来销量已超过10万辆；C级车现在每月拥有近1万辆的销量，8月份甚至超过了1万辆。

　　目前的增长态势是不是一个常态化、持久化的发展状态？

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年1-8月份乘用车的增长为4%多一些，豪华车则超过了16%。而梅赛德斯-奔驰本身拥有32%的增长，相比16%又多了一倍。但我们深知这样的增速很难持续保持下去。随着销量基数不断增长，保持比竞争对手更快的增速其实是非常困难的，而我们更希望保持健康的、可持续的增长。

　　如果对未来做出预测，豪华车应该还会超过乘用车的整体增长。去年全年豪华车销量超过200万辆，但乘用车整体市场多年保持在2000多万辆的水平，豪华品牌约占10%的份额。成熟的汽车市场豪华品牌占15%很正常、占30%的也有很多，所以中国的豪华车市场今后从10%的份额到15%、甚至未来占到30%这一水平，其实我们还是有机会的。因此，我们对未来豪华车市场的增长满怀期待。

　　奔驰接下去怎样保持在SUV市场的领先状态？

　　奔驰在SUV产品线中，国产车销售比例已经占到70%。随着GLA的加入，SUV在国产车型家族里面已占据半壁江山。目前我们拥有四款国产车型——C级车、E级车、GLA以及GLC，其中两款车型是SUV，尤其是GLC，它所处的这一细分市场也是目前豪华品牌SUV中最大的细分市场。

　　SUV会是我们一直关注的细分市场，因为在大家考虑购买第二辆、第三辆车的时候，一定绕不过SUV。随着在2016年我们完成了SUV家族命名体系的整体更新，从GLA、GLC、GLE直到GLS，奔驰SUV家族车系分类更加清晰，产品沟通上更加明晰，比如GLA的“天生无畏”、GLC的“敢为英雄”，包括GLS的“放怀天地”，我相信未来SUV这一细分市场将带给我们更多机会。　　　　　　　　余音