蔡团结表示，针对近期出现的网约车乱象，交通运输部下一步将从几方面指导各地网约车规范发展：

　　一是加强事前准入把关。尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况核查。

　　二是落实平台公司承运人主体责任。网约车平台公司应保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质，车辆技术状况良好，应通过卫星定位、人脸识别等科技手段，保证线上线下车辆和驾驶员一致。

　　三是加强安全教育和培训。

　　“和网约车不同的是，私人小客车合乘，也称拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。”蔡团结表示，合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提；二是分摊部分出行成本或免费互助。

　　据了解，目前一些平台公司推出的顺风车业务却增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。

　　下一步，交通部将从制度上规范私人小客车合乘，探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。