井冈山市，地处江西省西南部，东邻泰和县，北接永新县，南临遂川县，西接湖南省茶陵县、炎陵县。1950年设立井冈山特别区，1959年成立省辖井冈山管理局，1981年撤局设县，1984年撤县设市。2000年5月，原井冈山市与原宁冈县合并组建新的井冈山市。

　　据史料记载，1950年10月，中共江西省委、吉安地委为加强井冈山老区的开发建设，在茨坪设立井冈山特别区，井冈山特别区为遂川县管辖。

　　1957年10月，中共江西省委、省人民委员会决定下放500名省、市直属机关干部到井冈山，成立国营井冈山综合垦殖场。

　　当年，山上仍靠五大哨口五条古道进出，关北则靠几条古官道与外界接壤。

　　10 月23日，老红军马廷仕（时任省检察院副检察长），率领首批省直机关干部，当天从南昌坐汽车到永新县城，而后经过四天的艰难跋涉，从永新沿着古官道经禾岭、北岭、义山、老庵、用坑、关北的太桥、厦坪、石门、石狮口、翻桐木岭，27日才到达茨坪。

　　省航运厅副厅长左克伦带领另一批省市机关干部，先从南昌坐汽车到遂川，再出县城西门，步行经盆珠、大坑、流坑、下七、黄垇、朱砂冲等到达茨坪，走的也是古官道。

　　《井冈山志》记载中，永新籍老红军马廷仕率部走的古道，是清朝同治年之前修的，省航运厅副厅长左克伦率部走的古道，是清朝同治年间和光绪二年逐段修建接通的。

　　垦殖场开荒盖房子后，紧接着就是修路。1958年3月修建茨坪到泰和县上田的“汽车路”，那时动员了永新、泰和、井冈山数万群众一起修，晚上都点着火把干，干劲冲天，省委领导亲自督阵。

　　1958年7月1日，井冈山第一条公路——井泰公路在茨坪举行了通车典礼，省长邵式平主持剪彩。通车那天，沿路的老表纷纷在路旁架起门板，门板上摆满了开水、鸡蛋、米果、山果等，慰问首长和司机们。记得1968年，小通老人哇（说或讲）过通车那天的情景：比小通更偏僻的垇头、小湖甚至车垇的老表都连夜举着火把，翻山越岭赶到厦坪，想看看那宽敞的“马路”，铁做的“马匹”，大家都双手挥舞着、欢呼着，欢迎着从来冇（没有）见过的一辆辆大小汽车开上井冈山！

　　接着，1960年10月1日，茨坪至宁冈“砂子路”建成通车，1968年8月茨坪至遂川“砂子路”建成通车。以这三条主干公路为骨架，乡路、五大哨口旅游路逐年增加和延伸。

　　1971年，开始了南昌-井冈山全线铺设油路。1974年井太公路井冈山段油路铺设完毕。泰井高速于2003年10月23日开工建设，于2005年3月31日建成通车。吉衡铁路于2009年9月开工建设，2014年7月1日建成通车。现在，永新至遂川，途经井冈山的高速公路又开始建设。

　　在江西，铁路带来了许多城市。因工业的发展，带来了一个新余市；因矿产富饶，带来一个德兴市；因成为了铁路枢纽，带来了一个鹰潭市。如今因青山绿水，铁路又带来一个个城市——井冈山市就是其中之一！

　　十日谈

　　井冈山古道今昔

　　责编：贺小钢

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