如此戏剧化的天气究竟是如何形成的？

　　是“高仿台风”惹的祸

　　昨天上午，上海全市最高气温达29～30℃间，加上湿度大、气压低，体感闷热又齁势，颇有梅雨季节来临的感觉。但是，中午开始，对流回波逐渐向上海靠近，12时13分，雷电黄色和大风黄色预警信号拉响，12时50分，大风黄色预警升级为大风橙色预警信号，而上一次大风橙色预警还是4年前。随后，上海风雨雷齐聚，降水自西向东逐渐展开，雷声更是轰隆不绝于耳。在降水云团作用下，气温终于被浇灭了部分“热”情，雨下了1个半小时，气温骤降9℃。昨天下午15时，全市气温都已回落至19～20℃附近。

　　气象专家解释说，这波强对流天气的现身，和江淮气旋有关。江淮气旋，是一种温带气旋，因为其活动在江淮流域（长江中下游、淮河一带）而得名，民间又会将其戏称为“高仿台风”。既然是“高仿”，江淮气旋和台风两者间确实有不少相似之处，比如，同样都是低气压，同样被称为“气旋”（台风又称热带气旋），也同样会带来狂风暴雨。

　　据了解，江淮气旋并不是春季“特产”，全年均可出现，只不过多集中在春季和初夏，也就是3月到7月。通常，江淮气旋生成后，随着它的移动，给长江、淮河及黄河下游等广大地区带来大片云系和降水，是造成江淮地区暴雨的重要天气系统之一。在春季，江淮气旋有时还会带来平流雾、低云等低能见度天气。

　　飑线现身破坏力惊人

　　强对流天气并不少见，但像昨天那样，天气突然骤变，乌云犹如泰山压顶，大雨如注还伴随着大风和雷击的情景，还是令申城市民啧啧称奇。不少网友纷纷在社交媒体上晒出抓拍到的乌云密布、电闪雷鸣、暴雨倾盆的场景。

　　然而，和市民看热闹不一样，气象部门对这场强对流天气却是如临大敌——因为申城遭遇的，是被称为强对流“航空母舰”的飑线天气。

　　对一般市民来说，飑线天气不常听说。但在天气系统中，飑线是出了名的“坏脾气小子”。与人们耳熟能详的冷锋、低气压、台风等天气系统相比，飑线只能算是个小不点，但其威力可真不小。

　　飑线，由若干个雷雨云单体排列而形成，是一条狭长的雷暴雨带，长度由几十公里到几百公里，宽度约1公里到几公里。风是飑线得名的来源，飑线中会出现堪比台风的大风，且风向多变、风速骤增。这样变化多端的风破坏力极强：飑线来临时，广告牌、高大树木、不稳定建筑都可能被风摧毁，容易酿成伤亡。  

　　与此同时，飑线通常还伴有雷雨、大风、冰雹、龙卷等灾害性天气，具有突发性强、破坏力大的特点。气象监测数据显示，昨天飑线天气现身期间，崇明、嘉定、青浦、闵行、金山、奉贤都出现了9～10级阵风，个别自动站甚至测得11级阵风。对流天气过程中，轨交浦江线汇臻路站站外设备也被雷电击中，火花四溅，白烟冒得老高。

　　雷达助力飑线可预测

　　飑线天气带来的基本都是伤痛的记忆。2015年，“东方之星”号客轮翻沉事件就是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。在《上海气象志》中，也有不少飑线灾害记录，1975年5月30日傍晚，一次影响最广并伴有9～11级雷暴大风的特强冰雹袭击上海，全市除崇明县外，有9个县和市区6个区出现强雷雨、雷雨大风和冰雹等灾害性天气，大的冰雹有拳头大小。那次飑线天气造成6人死亡，30多人受伤，农田损失极为严重。

　　飑线属于中小尺度的强对流天气，形成、发展过程十分迅速，因此可预报时间很短。准确预测突发性的小尺度天气，在国际性气象界也是一个难题。不过，近年来，多普勒雷达等科技观测手段的加入，有利于对此类灾害性天气提前发出预报和预警。目前，国内外对这类天气预报时效仅为0～2小时，但正是这短短一两小时甚至十几分钟的时间，就能为相关部门争取时间部署，避免灾害发生，不至于让人完全处于被动状态。